Innhold
På de fleste GM-kjøretøyer med V-8 eller V-6-motorer, brukes en metalltimingkjede for å koble kamakselen til veivakselen. Dette fører til at bevegelsen er synkronisert med sveiven, årsaken til hjerneslaget og tapet av liv. På grunn av dette kan en slakk i timingkjeden ha en direkte effekt på motorens ytelse og drivstofføkonomi.
Grov tomgang
En slitt timingkjede introduserer slakk i forbindelsen mellom kamaksel og veivaksel. Dette fører til at ventilene åpnes og lukkes senere enn normalt, noe som resulterer i et redusert trykk av drivstoffblandingen. Dette kan kjennes som glipp og ujevn tomgang.
Dårlig ytelse
En slitt timingkjede kan føre til at sylindrene ikke kan fylle en drivstoff- og luftblanding fullt ut, og redusere energimengden de kan produsere. Dette vil redusere responsen når gasspedalen er deprimert, og føre til mindre strøm.
Brå resultatendring
En tidkjetting som mottar et brudd fra stasjonen, eller hopper på tannhjulene på kamakselen, eller hopper posisjoner på girene. Dette kan føre til et kraftig tap av kraft, en veldig dårlig tomgang og utvikling av markedet.
Clattering Noise
En ujevn lyd fra fronten av motoren kan være forårsaket av at en løs timingkjede kommer i kontakt med tidsdekselet, eller smeller mot tannhjulene på veiv og kamaksel. En timingkjede som lager støy som dette, er sannsynligvis nær feil.
tilbakeslag
Et høyt poppende hør under panseret er kjent som en backfire. En slitt timingkjede kan føre til at tidspunktet for skytesekvensen blir slik at inntaksventilen forblir delvis åpen for kraftslaget, slik at drivstoffblandingen kan slippe gjennom inntaksmanifolden.
identifikasjon
En slitt timingkjede kan diagnostiseres ved tidspunktet for tidspunktet for tidspunktet for timingen med merkene på veivakselens sving. Hvis merkene beveger seg frem og tilbake i en stabilitetsposisjon mens motoren er i gang, er timingen sannsynligvis veldig slitt.
