Innhold
VTEC er et tidssystem designet av Honda Motor Corporation, som brukes på en rekke Honda og Acura modeller i alle større bilmarkeder. VTEC står for Variable Valve Timing and Lift Electronic Control. Systemet ble oppgradert til i-VTEC på begynnelsen av 2000-tallet, noe som ga innstilling av kamakselens tidsinnstilling. Implementeringen av VTEC er forskjellig i forskjellige motorfamilier i Honda og Acura, og i-VTEC implementert i de nåværende R-serien Honda-motorer er for eksempel annerledes enn i-VTEC-systemet utstyrt på K-serie motorer.
Grunnleggende om VTEC-systemet
Kjennetegnet til Honda VTEC-systemet er muligheten til å variere ventiltid, som er når eksosventilene lukkes og åpnes i motoren. Ved å endre heisen og varigheten av ventilens drift, kan motoren optimalisere både lav- og avansert drift. Før VTEC-motordesignere ville vært optimalisert for ytelse. VTEC-motorer har en terskel (typisk 4500 o / min) over hvilken VTEC-systemet går i inngrep med en tredje vippearm, som holder åpne ventiler i lengre perioder, noe som forbedrer høye endekraft. Systemet ble implementert i en- og dobbeltmotor.
-vtec
i-VTEC (Intelligent Variable Valve Timing and Electronic Control Lift) ble introdusert i 2002 for det nordamerikanske markedet. I-VTEC-systemet gir ekstra kontroll for inntaksventiler ved lave og middels gassnivå, og forbedrer dermed low-end og delvis gassrespons fra motoren. Dermed gir i-VTEC-systemet alle fordelene med den tradisjonelle VTEC high-end åpen gasspjeldkonstruksjonen, samtidig som den gir bedre motordrift ved lav og delvis gasspådrag.
Motorforbedringer og spesifikke i-VTEC-profiler
I-VTEC-systemet er implementert i den siste K-seriens motor, i motsetning til VTEC-systemet til de eldre B-serie motorene. Det er et ytelses-i-VTEC-system, og et økonomi-i-VTEC-system. Ytelsesvariabelen tillot inntaket av eksosanlegget, virkningene av økonomien og kostnadene for systemet. Ytelsesversjonen resulterte i ytterligere 40 hestekrefter i K-seriens motorer.
AVTEC
Kontinuerlig innsats for å forbedre den grunnleggende VTEC-formelen fortsetter med AVTEC (Advanced Variable Valve Timing and Electronic Control Life) -system først kunngjort i 2006. Selv om Honda ikke har satt det opprinnelige målet om utgivelse av AVTEC innen 2009, fortsetter systemet under utvikling. AVTECs team i IV-systemet. Honda anslår systemet vil resultere i 13 prosent økning i drivstoffeffektivitet.
