Innhold
Automatiske transmisjoner krever væske for å smøre interiørkomponentene. Kjøreforhold genererer varme i transmisjonen. Automatgirgir kjøler transmisjonskomponentene og gir mulighet for jevn overføring av kraft til transmisjonen for riktig funksjon. Ulike typer automatgir. To vanlige typer er Dexron og Mercon.
Mercon
Mercon kom inn i markedet i 1987, ifølge boken "The Roll of the Chemist in Automotive Design" av Herman K. Phlegm. Denne automatiske transmisjonsvæsketypen sluttet å produsere i 2007. Mercon brukes i Ford-biler og er ikke kompatibel med Ford og Toyotas type F-væske. Etter 2007 ble Mercon Mercon introdusert i 1997 for bruk i Ranger, Explorer, Aerostar og andre Ford-kjøretøyer. Selv om de ligner Dexron i sin røde farge, er det noen få forskjeller kjemisk. Mercon har et annet flammepunkt fra Dexron. Mercon har et flammepunkt på 170 grader Fahrenheit og et brannpunkt på 185 grader.
Dexron
Dexron brukes i kjøretøy fra General Motors. Håndbok for drivstoff og smøremidler: Teknologi, egenskaper, ytelse og testing, bok 1 av boken Dextron III ble utviklet for å lette jevnere skifting og redusere oksidasjon mens de opprettholder lavere temperaturer. Opprinnelig brukte Dexron sædhvalolje i sin sammensetning. Regjeringen forbød importen av sædoljehval i 1971. Senere ble den omformulert og sluppet uten sædhvalolje og med forbedrede rust- og korrosjonsinhibitorer. Flammepunktet er 177 grader, litt høyere enn Mercon.
betraktninger
Se i brukerhåndboken for krav til væsketransmisjon for et bestemt kjøretøy. Overføringsvæsker er forskjellige, etter å ha blitt formulert for spesifikke kjøretøyer og har forskjellige kjemiske sminke. Før du bruker en bestemt type, må du forsikre deg om at det er riktig type for det spesifikke kjøretøyet som blir reparert. Overføringsvæske skal tilsettes når væsken er lav og med spesifikke intervaller. Tradisjonelt bør væsketransmisjonen endres hver 60.000 til 100.000 mil. Unnlatelse av å skifte væske til planlagte tider kan føre til en skadet overføring og kostbare reparasjoner. Kontroller regelmessig transmisjonsvæskenivåene og fyll om nødvendig mellom væskeskift.
