Innhold
L48 350-kubikk-tommers V-8-motor var et kraftverk produsert fra 1967 til 1980. L82 350 var en ytelsesversjon av basen 350 og produsert mellom 1973 og 1980. Begge motorene drev Chevrolet Corvette og Camaro. L48 var et alternativ på Corvette til 1975. L82 var et alternativ på Corvette til 1980.
Origins
Chevrolet small-block 350 V-8 kan spore sin opprinnelse til den første lille block V-8 som fortrengte 265 kubikk tomme og debuterte i 1955. Chevrolet introduserte 350 i 1967 og den ble raskt en av de mest populære V-8s noensinne dets størrelse, omfattende utskriftsmuligheter og holdbarhet. I 2011 var 4-tommers boring den mest populære motorstørrelsen og den mest populære motorstørrelsen. L48 var den første versjonen av 350 V-8 basen. Den deler mange av de samme egenskapene som L30 327 V-8 med den største forskjellen at L48 hadde et lengre slag. L48 og L30 har samme hoder, blokkering, inntak og eksosmanifolder, forgasser og kamaksel. L48 og L82 har samme blokkerings- og hodestøpingstall.
L48
L48 350 drev opprinnelig Camaro med Chevy som installerte motoren i Nova ett år senere. De fleste Chevys fra 1969 mottok L48 som standardutstyr eller ekstrautstyr avhengig av kjøretøy. Det er omtrent 20 ekstra hestekrefter enn 327, men inneholdt en relativt mild kam. L48 inneholdt en to-eller firetønner Quadra-Jet Rochester forgasser. Den hadde et kompresjonsforhold på 8,2 til 1 i 1975 for å bidra til å levere 165 hestekrefter. I 1979 introduserte Chevy en ny versjon av L48, L81, som var identisk med L48, formål kjennetegnet gnistfremgang, vakuumfremføring og datakontroll.
L82
Chevy økte kompresjonsforholdet, brukte en fire-tommers Rochester karbohydrat og dobbeltplanet aluminiumsinntaksmanifold for å utvikle L82-ytelsen i 1975. Den inneholdt et kompresjonsforhold på 9 til 1 for å generere 205 hestekrefter. Produksjonen økte til 210 hestekrefter og 255 pund dreiemoment i 1976. To år senere økte hestekreftene. I 1979 ga Chevy L82 større ventiler, et 10,2-til-1 kompresjonsforhold og ny kam for å skyve hestekrefter til 225, og deretter 230 hestekrefter i 1980.
Ulike kjennetegn
L82 inneholdt mange forskjellige komponenter enn L48. L82 hadde større hoder og ventiler, hender med fire bolter, smidd stålveiv, forskjellige stempler og aluminiumsinntak. Selv om kammen er sterkere i L82, er den tilnærmet identisk med L48. L82 hadde 2,02-tommers ventiler og L48 måler 1,94 tommer. L48 hadde en støpesving, hender med to bolt og et innstikkmanifold av støpejern. L48 fikk et aluminiumsinntak i 1980.
