Innhold
I likhet med folk gjør motorer alle slags rare og uforklarlige ting når noe går galt. Olje som kryper opp peilepinnen er et godt eksempel på en slik mysteriefeil, og det indikerer definitivt at du har dratt til bobilen din.Hvis dieselen din har gått fra olje til oljespurt, må du finne årsaken før noe.
Problemet
Oljepeilestokkrør kommer i to typer, nedsenket og åpen. Et åpent peilepinne-rør stikker litt ned i blokken din, men sannsynligvis ikke til bunnen av blokkeringen og absolutt ikke til selve oljen. Et nedsenket peilepinnerør går helt ned i oljesumpen og sitter hele tiden nedsenket i olje. Hvis trykket i veivhuset bygges opp og peilestangrøret er nedsenket i olje, vil oljen skyve veien opp røret og ut av motoren.
overfylling
Noen ikke-nedsenkede rør trekker ut av støpeblokken og svever like over forventet oljenivå. Normalt vil for høyt lufttrykk i veivhuset rolig skli inn i det åpne rommet under røret ditt og gå ut av peilestokkhullet. Imidlertid kan overfylling av oljesumpen senke et ellers ikke-nedsenket rør, tette det og tvinge oljen til å krype oppover for å avlaste trykket.
PCV-feil
Nesten alle motorer, diesel eller på annen måte, bruker noe av det positive veivhusventilasjonssystemet for å redusere trykket inne i veivhuset. PCV-systemet bruker vakuumet fra motoren - eller turbo, som tilfellet er - for å trekke press ut av kassen og tilbake i motoren. PCV-systemet bruker en PCV-ventil for å fange olje og holde den gående inn i motoren; Hvis PCV-ventilen ikke fungerer, eller filteret tetter seg, vil trykket bygge seg opp i veivhuset og skyve oljen ut av et nedsenket peilepinne-rør.
Overdreven blow-by
Alle motorer opplever en viss mengde avblåsing eller trykkoppbygging i veivhuset som et resultat av at forbrenningsgasser lekker stempelringene. Dieseler opplever mye høyere forbrenningskammertrykk enn gassmotorer, noe som gjør dem mer utsatt for å blåse av. Dette gjelder spesielt når motoren har noen kilometer på seg og stempelringene ikke kan opprettholdes tilstrekkelig. Den eneste løsningen på dette problemet er en fullstendig ombygging med overboring, nye stempler og nye ringer.
