Innhold
Hydrauliske servostyringssystemer bruker en servostyringspumpe og hydraulisk væske for å gi styret kraft via trykkledninger. Og etter hvert lekkasje. Lave væskenivåer vil forårsake ekstra belastning på pumpen og stativet, og indikeres ofte av en sutrende lyd når du dreier på rattet. Undersøk de forskjellige komponentene i servostyringssystemet for å finne ut om servostyringen lekker.
Trinn 1
Rengjør servostyringspumpen og tanken grundig med avfettingsrens og filler. Servostyringspumpe og reservoar er vanligvis en enhet, og den faktiske plasseringen varierer fra kjøretøy. Spray ned reservoaret, linjene og bunnen av pumpen, og vannet ned enheten. Siden servostyringsvæsken er rød, gir dette en enkel måte å skille det fra kjølevæske (typisk grønn,) olje (svart) eller skivevæske (typisk blå eller lilla). For eksempel, på Chrysler 5,2 liter V8, finner du servostyringspumpen foran på motoren på førersiden. Pumpen og reservoaret er en enkelt enhet boltet til motorblokken med en brakett, med en remskive koblet til veivakselen, og to høytrykksledninger.
Trinn 2
Sjekk trykkledningstilkoblingene til servostyringspumpen for å sikre at de ikke er løse. Følg servostyringslinjene fra pumpen til selve stativet, og sjekk for lekkasje der linjene kobles sammen. Hvis servostyringspumpen eller ledningene er byttet ut, er det en sjanse for at den kan være løs. Kjør hendene langs linjene for å se om du føler noen tårer eller rip i slangene, eller noen skarpe knekk.
Trinn 3
Start kjøretøyet og vri langsomt rattet fra venstre mot høyre. Ideelt sett hvis en hjelper snur rattet, kan du se styrepumpens montering. Se etter eventuell boblende væske som kommer fra en linje, fra reservoaret eller selve pumpen der remskiven festes til servostyringspumpenes spindel. Hvis det er lekkasje, bør du se sivende væske. En vanlig kilde for en lekkasje er selve plastbeholderen; sjekk eventuelle sømmer eller skjøter sammen med hjørnene på beholderen for lekkasje.
Trinn 4
Fjern beholderlokket og gjenta vendepunktet. Kontroller om det er luft i systemet, som renses av rattet. Hvis du fremdeles ikke ser noen tilsynelatende lekkasjer, må du kontrollere at servostyringsvæsken fylles av og kjør en dag og kontroller på nytt. Gjenta denne prosessen til du identifiserer lekkasjen din, og kontroller væskenivået i reservoaret for å se om du mister væske.
Bytt ut den lekker delen av linjene. Hvis bilen din er eldre (kanskje 5-10 år gammel), er det best å bytte servostyringspumpe og reservoar (ofte en enkelt enhet). Det er vanligvis en prosess som krever en remskiveuttrekker for å skille remskiven fra pumpen, for deretter å fjerne boltene som holder pumpen til motorblokken. Det er også en god idé å skifte ut remskive og belte.
tips
- Hvis du ikke finner noen lekkasjer, fungerer ikke servostyringen ordentlig, pumpen i seg selv eller rattstativet kan ha fungert. Husk også hvis du har økt størrelsen på fabrikken, dette vil resultere i større styringsinnsats for din del i de tyngre dekkene, og er ikke nødvendigvis et symptom på svikt i servostyring eller pumpe.
Elementer du trenger
- Avfettingsrens
- Rengjør filler
