Innhold
Fram til 1980 brukte Vehicle Identification Numbers (VIN) i 1980 sine egne identifikasjonssystemer. Ikke bare skilte disse systemene seg fra selskap til selskap, men også
Noen stevner la til mer informasjon som kan være nyttig i dag. Andre modifikasjoner av identifikasjonssystemet kan ha vært nyttige for International Harvester Company (IHC).
Trinn 1
Bestem året for bilen din. Før standardiseringen av kjøretøyidentifikasjon i 1980, brukte hvert selskap sin egen nummereringsordning og var ikke annerledes. Å kjenne året kan hjelpe deg med å forstå strukturen på VIN-en din.
Trinn 2
Finn VIN på motoren, bruk lommelykten hvis det hjelper å se tall og bokstaver.
Trinn 3
Ved å bruke en VIN fra før 1940, bør VIN-en din reflektere IHC-sekvensen da selskapet introduserte modellen etterfulgt av nummeret 501. For eksempel R100-501, R120-501, R130-501 og så videre. Da IHC introduserte S- og A-modellene på midten av 1950-tallet, la de disse bokstavene til identifikasjonssekvensen. De fortsatte nettopp med C-linjen i 1961. Scows (FC) og Emeryville DCO-450s (W) ).
Trinn 4
Når du leser en VIN fra 1965 til 1973, ser du et 6-sifret serienummer. Disse tallene skulle indikere rekkefølgen IHC laget kjøretøyene.
Trinn 5
Tar du en VIN fra et kjøretøy produsert etter 1974, men før 1980, har du en femkarakter modellkode, deretter et brev for å indikere et modellår, deretter et brev til en seriell digital nummer som startet med 10001 på nyåret.
Å eie et kjøretøy laget i 1980, produsenten, og kjøretøytypen. På 1 indikator USA, 2 er Canada. VIN eller feil i datamaskinbehandlingen. Den neste karakteren hjalp eiere og politi med å finne ut om noen hadde tuklet med vinen. Denne karakteren representerer produksjonsåret, og begynner med B og hopper over I, O og Z og deretter et nummer 1 til 9. Sekvensen startet på nytt i 2010 med bokstaven A. Igjen representerer de siste tallene kjøretøyets posisjon i produksjonslinjen.
Elementer du trenger
- lommelykt
