Innhold
CVK-forgasseren er produsert av den japanske produsenten Keihin (hvis navn stammer fra den andre karakteren av ordet "Tokyo") for flere motorsykkelmerker, inkludert Kawasaki. Selv om den først og fremst var designet for lave produksjonskostnader, har CVK en sporhistorie med god ytelse, enkelt vedlikehold og enkel innstilling.
Justeringsverktøy
Det vanskeligste med å stille inn CVK-karbohydraten på en Kawasaki er ganske enkelt å komme til det bare om en 3/4-tommers klaring mellom blandingsjusteringsskruen og startmotoren. Det er ingen verktøy som kan hjelpe deg, men du kan improvisere ved å plassere en høy kvalitet 1/4-tommers bred skrutrekker. Det kan hende du må varme opp metallet med en butanlommelykt som en forsiktighet mot å bryte det.
Fabrikkinnstilling
Det er en enkel metode Hvis du trenger en grunnlinje for fabrikkinnstilling. Skru forsiktig piloten eller tomgangsskruen til den bare begynner å bunnen. Vær forsiktig så du ikke skader karbohydraten ved å stramme til. Når skruen er strammet, går du tilbake til fabrikken og 7/8 vender seg til fabrikkposisjonen.
Off-road Tuning
Følg samme prosedyre for å stille inn fabrikkinnstillingen, men skru ut skruen med 2-1 / 2 omdreininger. Dette vil typisk gi den beste gassresponsen utenfor veien, men kan føre til at det ryker på fortauet hvis du har for lite gir. Denne tilnærmingen har en tendens til å fungere best i lavere høyder. Du kan finne blandingen litt rik på større høyder.
Idle Drop Method
Still karbohydraten din til "off-road" -posisjonen som ovenfor, og ta sykkelen ut en kort tur for å varme opp motoren. Tilbake i garasjen, sett tomgangshastigheten til mellom 1.300 og 1.500 o / min, vri tomgangsskruen i motoren til å begynne med, og deretter rygg den ut til du finner den høyeste tomgangshastigheten. Slå deretter på blandeskruen i tomgangsdråpene på 30 o / min. Dette skal sammenfalle med det høyeste motorvakuum for å gi topp motoreffektivitet.
Eksosanalysatorer
Hvis du vil ha det høyeste innstillingsnivået, trenger du en avgassanalysator. En oksygensensorspenning på .49 volt vil gi deg et nesten perfekt luft / drivstoff-forhold på 14,7: 1; En økning eller reduksjon på 0,1 volt tilsvarer en 0,5: 1 endring i luft / drivstoff-forhold. En karbonmonoksidprosent på 0,60 indikert ved 14,25: 1 luft / drivstoff-forhold; legge til eller trekke fra 0,25: 1 A / F-forhold for hver 0,7% endring i karbonmonoksidprosent.
