Innhold
Mens ordet "moped" er en sammenslåing av "motoriserte" og "pedal drevne", har kjøretøyets typer konnotasjon og juridisk status endret seg noe. Mens folk flest nå forbinder ordet med gatelovlige, gjennomgående scootere er vanlig i byer over hele verden, er den motoriserte sykkelen mer en moped i den forstand. Å konvertere en gassdrevet moped til elektrisk er ikke et enkelt prosjekt, og det er heller ikke spesielt billig hvis du bruker nye deler. Noe smart shopping- og produksjonserfaring kan imidlertid gjøre dette til et verdig prosjekt for de mekanisk tilbøyelige.
Trinn 1
Løsne den originale motoren, girkassen, bak- og forhjulene; prosedyrer vil variere avhengig av merke og modell. Du har fått mopeden strippet ned til rammen, og koblingen lukkes, men ikke kontrollenhetene, fra styret.
Trinn 2
Anskaff deg en online kit-forhandler et motorisert sykkelsett med en navmotor. Finn en kitforhandler ved å skrive ordene "sykkelnavmotor" i nettleseren din. Navmotorer er børsteløse likestrøm (likestrøm) motorer, noe som betyr at de er funksjonelt identiske med vekselstrøm (vekselstrøm) motorer. Navmotorsett er ikke billig; Du kan enkelt bruke mer enn $ 500 på motoren. Se tips-delen for dimensjonering av anbefalinger.
Trinn 3
Få et sett med batterier fra en leverandør av scooter med elektrisk mobilitet; skriv inn ordene "mobilitetsscooterbatterier" i nettleseren for å finne en forhandler. En elektrisk moped vil bruke omtrent 10 ampere i timen for å holde strømmen på 20 mph, eller 23 ampere for å opprettholde 35 mph. Som sådan trenger du et batteri (eller sett med batterier) med minst 90 amp-timers lagring. Et sett med 12-volts, 33-amp-timers mobilitet scooter-batterier vil koste rundt $ 60 per stykk fra og med 2011, noe som er omtrent 1/15 prisen for de dyreste litium-ion-batteriene .
Trinn 4
Klipp og sveis rammen din for å passe til batteriene. Mobilitetsscooterbatterier er omtrent 6 tommer brede, noe som gir deg nok plass til å jobbe på sykkelen der motoren tidligere bodde. Lag en ny rammeseksjon av 1/16-tommers flatstål. Skjær to stykker flate og sandwich batteriene mellom dem. Sveis rørstål over fronten og koble til styret til setet og pedalhuset. Få hjelp av noen med erfaring, om nødvendig.
Trinn 5
Monter motorstyringen på toppen av rammen, og koble batteriene i serie; det vil si den positive terminalen til det ene batteriet til det negative til det neste, så igjen med det tredje batteriet. Dette vil gi deg de 36 volt motoren krever. Koble ledningene dine til motorstyringen og følg produsentene dine av pakken for resten av monteringen. Hjulet / navmotorenheten bolter til rammen på samme måte som den originale hjulkammen.
Installer bremsene på nytt ved å bolte dem til den fremre og bakre rammen, og fabriker et deksel av metallplater for å dekke motorstyringen. Du kan velge å installere en innebygd lader, og det er mulig å lade hvor som helst.
tips
- Motorstørrelse er avgjørende, spesielt hvis du vil opprettholde den samme 35 km / h som mopeden din opprinnelig ble vurdert til. Hvis du vil opprettholde den samme mengden strøm, multipliser de originale motorene hestekrefter med 746 for å få effekten i watt. Hvis du for eksempel vil beholde de originale 6 hestekreftene dine, trenger du en 4747 watt motor eller et par 2.238 watt motorer. Imidlertid vil dette gjøre mopeden din i stand til å gå rundt 60 km / t, noe som sannsynligvis er ulovlig i staten. Du trenger bare 300 watt for å gå 20 km / h og 1000 watt for å gå 35 km / t.
Elementer du trenger
- Grunnleggende håndverktøy
- Sveiser og sveiseartikler
- Kverner, sager og fabrikasjonsverktøy
