Innhold

• fjerning
• Trinn 1
• Trinn 2
• Trinn 3
• Trinn 4
• Trinn 5
• installasjon
• Trinn 1
• Trinn 2
• Trinn 3
• Trinn 4
• Trinn 5
• Trinn 6
• Advarsel
• Elementer du trenger

Tidtakskjeden er en av de mest avgjørende komponentene i din bilmotor. Kamaksel, veivaksel, stempler, tennplugger og dynamoventiler må alle utføre oppgavene sine i riktig rekkefølge til rett tid. Grand-Prix-modellene har kraftige motorer, så det er veldig viktig at timingen gjøres nøyaktig, eller at motorens ringe kraft kan skade seg selv. Du bør ha en god kunnskap om Grand Prix-motoren og dens komponenter før du prøver å reparere timing chain.

fjerning

Trinn 1

Fjern kjettingdekselet, som ligger på venstre side av motoren når du ser på fronten, ved å skru av boltene rundt kanten av en stikknøkkel.

Trinn 2

Drei knastakselhjulboltene to fulle rotasjoner for å løsne dem, men ikke fjern dem helt

Trinn 3

Skru inn vibrasjonsspjeldbolten i enden av veivakselen og vri veivakselen ved hjelp av en stikknøkkel på bolthodet ved tidspunktet for merkene på veivakselen og kamakselhjulene er rettet opp, eller på "Top Dead Center." Den spesifikke justeringen skal være på tidtakskjededekselet eller på klistremerket du finner under panseret.

Trinn 4

Fjern de to kamakselhjulboltene med en stikknøkkel, og ta vare på veivakselen - som fremdeles er koblet sammen med tannhjulet - i prosessen.

Trinn 5

Skyv kamakselhjulet av kamakslen med to store skrutrekkere og skyv kjedet av med tannhjulet.

Trekk veivakselhjulet med avtrekkeren.

installasjon

Trinn 1

Plasser den nye veivakselhjulet på enden av veivakselen. Hullet i tannhjulet skal bare være en av nøklene til en veivaksel. Ikke bolt den ned ennå.

Trinn 2

Forsikre deg om at kamakslen er dreid slik at dyvelstiften, et stykke som ser ut som et metall som rager ut foran på tannhjulet, er ved 9-tida på tidlige modeller, eller 3 timer på senere modeller, ved å vri tannhjulet for hånd . Sjekk underhetten for detaljer, og retningene kan endre seg litt i forskjellige år.

Trinn 3

Sett kjettingen på kamakselhjulet, og koble den deretter til veivakselhjulet.

Trinn 4

Forsikre deg om at "O" på veivakselen er ved 12-tiden og at tappestiften er i riktig posisjon.

Trinn 5

Installer de to kamakselhjulskruene foran på tannhjulet, og stram dem til 18 kilo dreiemoment, hvis det er en modell eller tidligere. Se instruksjoner på skiftenøkkelemballasjen for å forsikre deg om at du holder den riktig eller galt.

Trinn 6

Smør kjedet og tannhjulene ved å helle minimale mengder ren motorolje på kjedet og tannhjulene.

Installer tidtakskjededekselet på nytt.

Advarsel

• Sørg for å sammenligne spesifikasjonene for denne artikkelen med klistremerket på undersiden av bilene dine.

Elementer du trenger

• Vibrasjonsspjeldbolt
• Standard skruenøkkelsett
• Skrutrekkersett
• Ny tidkjetting
• Nytt kamakselhjul
• Nytt veivakselhjul
• avtrekker
• Motorolje