Innhold
L76 er en kraftig bilmotor som ble sluppet på markedet i 2006. L76 er installert i alle Holden V8-sylinderkjøretøyer, og er medlem av General Motors fjerde generasjons småblokk V8-sylinderfamilie, og produsert av det australske datterselskapet til General Motors (GM ), Holden. Den første bruken av L26-motoren i noe marked er installert med Holden V8-serien.
Generelle motorspesifikasjoner
L76 er GEN 4 80º V 8-sylinder, 5,967 liters motor, med en forskyvning på 364,1 kubikk. Motoren er foran, langsgående montert, og har en støpt aluminiumsblokk og hode. Den har et bore-for-slag på 101,6 mm x 92 mm, og et kompresjonsforhold på 10,4 til 1. Valvetrain i L76 har to ventiler per sylinder (for totalt 16 ventiler) , og det er en luftmotor (OHV). L76 er en bensininnsprøytet motor, og blir naturlig aspirert.
ytelse
L46-motoren er i stand til å generere en effekt på 354 bremsekrefter (bhp) eller 264 KW ved 5600 o / min. I tillegg er den i stand til å generere et maksimalt dreiemoment på 510 Newton meter (Nm), eller 376 ft-lbs., Med 4.400 o / min.
Modeller tilgjengelig i
L76-motoren ble installert i et bredt spekter av General Motor Automotive. Disse inkluderer prestisjekjøretøyene SV8, SS, Berlina Sedans, Statesman, Calais og Caprice. I tillegg inkluderer den Berlina-vognen, SS Crewmann, SS Ute og Crewman Cross 8. L76-motoren som ble frigitt i 2006 ga disse kjøretøyene større kraft, relativt til variasjonene som ble utgitt tidligere i 2005. SS Commodore sedan og SS Ute er installert med både bremsestandard foran og bak. I kontrast tok Crewman SS bare ytre bremser.
produksjon
L76-motoren utgitt av General Motors datterselskap Holden ble produsert i South Australia, på anlegget i Elizabeth. 35 millioner dollar ble investert i anlegget for å øke produksjonen, klar for L76-debuten.
