Innhold
En gang i tiden ble biler konstruert med et veldig lite trekk til høyre. Tanken var at sjåføren sovnet ved rattet, bilen skulle kjøre av veien i stedet for møtende trafikk. Selv i dag, lenge siden denne praksis ble avsluttet, er det ikke uvanlig at "kronen" eller stiger midt på veien til en viss grad av sideveisdrift. Men det er en tid hvor du absolutt må vite at ja, denne tingen er definitivt å prøve å kjøre seg selv inn i trærne.
forskyvning
Dårlig fjæring foran er sannsynligvis årsaken nr. 1 til at en bil trekker til den ene eller den andre siden. Nesten hvilken som helst form for innretting kan forårsake dette, spesielt hvis det bare påvirker ett hjul. Den justerbare styrestag som knytter forhjulene dine sammen, og til styringsboksen, er en sannsynlig mistenkt, spesielt på styresystemer. Disse systemene har en rekke justeringer for "tåvinkelen", hjulvinkelen innover eller utover, for venstre og høyre side. Hvis den ene siden er litt mer enn den andre, vil den trekke i den retningen. Imidlertid er innstillinger for camber og caster like i stand til å forårsake et trekk til den ene siden.
Ødelagte deler
Enhver ødelagt eller utslitt del i fjæringen din kan kaste den ut av justeringen og forårsake et trekk i en retning. Vanligvis vil det resultere i en mer alvorlig hastighet, men det er ikke mulig for visse typer feil å forårsake et lavhastighetsrekk som lyser hjulets hjørnevinkel rette det i hastighet. Styring av endeleddefeil og bøyde eller ødelagte bindestenger - eller gjennomføringer i dem - kan føre til denne typen oppførsel i noen tilfeller. Ellers kan du se på en ødelagt eller ødelagt kontrollarm, utslitte eller strimlede gjennomføringsarmer, en ødelagt eller løs støttelager i gull; effektivt, alt i fjæringen som beveger seg. En svikt i styringens hydrauliske krafthjelpekrets er også mulig, men ikke like sannsynlig.
Bremsekjøring
Et hjul som møter motstand vil dra den ene siden av kjøretøyet tilbake til ankeret som dras på bakken, og får det til å trekke til den siden. Stakk bremseslavsylindere og bremseklaveglidere er beryktet for dette, bremseklaven på rattet til en maskin. Det er to klassiske symptomer her. Den første er en bremseskive eller trommel på den ene siden som svir varmt etter at du har kjørt noen minutter i en helt rett linje. Det andre er at kjøretøyet retter seg ut, eller trekket drastisk reduseres i styrke, når du treffer bremsene. Det er ikke mulig for en dårlig bremsebrems å forårsake denne typen bremseluft, men det er mye mindre sannsynlig enn et dårlig bremsekolvestempel eller fast glidebryter.
Andre årsaker
Et veldig dårlig hjullager kan føre til et trekk til den ene siden, ikke bare på grunn av hjuldrift, men fordi det kan kaste hjulet ut av justeringen. Imidlertid vil du sikkert høre lageret mumle og slipe, og legge merke til at rattet vibrerer eller shimmying, lenge før lageret får et trekk. Noen kjøretøy vil bli utviklet etter installasjon av ettermarkedsytende senkende fjærer; Noen ganger har dette en negativ innvirkning på miljøet, men det har ikke en positiv innvirkning på det. Dekkfeil er alltid en mulighet, men bør bli tydelig når du roterer dekkene. Hvis genseren forsvinner, eller når du roterer dekkene, er det bra at du trakk den av. Men før noe annet, sjekk dekktrykket ditt på det hjulet. lavt dekktrykk vil forårsake for høyt hjuldrift, og et trekk i den retningen.
