Innhold
Rattling støy under akselerasjon kan være forårsaket av flere vanlige feil, inkludert løse varmeskjold, dårlig remskiver og pingende tenning. Uansett feil, må du identifisere og rette problemet raskt.
Varmeskjold
Varmeskjold er en vanlig kilde til skrangling. Vanligvis laget av aluminium, gir de en termo-reflekterende barriere mellom bilens eksosanlegg og andre deler av kjøretøyet. Disse skjoldene forhindrer varmeoverføring til kupeen på kjøretøyet, drivstoffledningene og til og med bensintanken. Uansett hva de beskytter, når de løsner, kan de lage noen skumle skrangler når motoren er under belastning.
advarsler
Forsøk aldri å inspisere eller reparere motoren når du kjører. Deler av eksosen kan ikke vente i timevis etter at en motor har blitt slått av.
Inspiser eksosanlegget ditt fra foran til bak. Varmeskjoldene er fleksible, men de er normalt montert slik at de ikke kan bevege seg eller skifte stilling. Du finner dem på kroppen langs eksosbanen, på eller over resonatorer, katalytiske omformere og lyddemper. Inspiser hvert varmeskjold for skader, løshet eller slitasje ved kontakt med en annen metalloverflate. Bøy eller hvilken som helst form, etter behov, for å forhindre metall-på-metall-kontakt. Hvis noen av skjoldene er råtnet eller skadet etter reparasjon, kan du skifte ut bytter fra din lokale forhandler, eller fabrikere noen av deg selv ved å bruke minst 1/16-tommers aluminium. Hvis du fabrikerer din egen, er skjoldet så lite at det er et lite gap mellom eksos og skjold, og mellom skjold og hva det beskytter.
Remskiver
Bilens motor går på tomgang med relativt lav hastighet - et sted rundt 500 til 900 o / min, avhengig av merke og modell. Når motorhastigheten øker, øker også hastigheten på hver remskive i tilbehørssystemet. Løse eller til og med svakt bøyede trinser kan høres ut som død ved høyere hastigheter, metall-på-metall-kontakt oppstår tusenvis av ganger i minuttet.
Den enkleste måten å finne ut om det er årsaken til skranglingen din, er å visuelt inspisere beltet mens motoren går, og når motoren er slått av.
advarsler
Ikke la klærne komme i kontakt med beltet mens motoren går.
Når panseret er åpent, kan du høre støyen hjemme og finne den generelle plasseringen. Når motoren er i gang, vil en løs remskive føre til at beltet vingler litt frem og tilbake. Selve beltet vil også bli brutt ned i form av å bli trukket ut av trinsene. Hvis du tror at skrammelen er i tilbehørssystemet, fjern beltet og snurr hver remskive for hånd. Prøv å vri på trinsene for å se om du får bevegelse. Bytt ut eventuelle løse ruller eller vingler. Hvis den aktuelle remskiven er festet til dynamo, servostyringspumpe eller vannpumpe A / C-kompressor, vil du kunne erstatte den komponenten for å avhjelpe situasjonen.
Tennping
Tennping er en støy-på-metall-støy den skaper, og den høres vanligvis bare ved akselerasjon. Motoren din går i stykker når luft-til-drivstoffblandingen antennes for tidlig inne i forbrenningskamrene; dette problemet kan bli funnet i inntaksmanifolden, i ekstreme tilfeller. Hvis du eier et nytt kjøretøy, må du vite om du kommer til å bli drevet av en oktanvurdering. Bruk et høyere oktan drivstoff og se om det avhjelper støyen ved akselerasjon. Hvis du har et eldre kjøretøy med et system, må du sjekke motorens gnisttiming. Hvis tenningstimingen er av, er det sannsynligvis kilden til forantennelsen.
Det er ikke alltid en billig løsning
Andre kilder til rasling kan være ganske alvorlige, og du kan høre at den til og med hører på tomgang fra motorbrønnen. Ikke forveksle overdreven vippearmprat for en ufarlig skrangle. Hvis den raslende støyen høres ut som om den kommer fra hver side av motoren, har du kanskje litt arbeid å gjøre. Plasser håndtaket på en skrutrekker opp til øret, og berør forsiktig tuppen av det. Hvis du kan høre raslingen eller skravle gjennom skrutrekkeren, vet du hvilken side som trenger arbeid. Det kan være så enkelt som å justere ventil, eller det kan hende du må bytte den ut. Hvis du er uerfaren eller urolig med det, er det best å overlate denne reparasjonen til fagfolk.
tips
Motorer med overliggende kamaksler gir ofte en lett tikker når motoren går.
