Innhold
En Hyundai-motor er sammensatt av forskjellige mekaniske deler, sensorer og andre elektroniske deler. Enhver av disse delene kan få Hyundai-motoren til å stenge av eller stoppe. For å forstå hvordan du jobber må du kjenne hverandres del i motoren. En enkel sensor kan føre til at hele motoren stopper.
fyringsolje
Når en Hyundai-motor stopper, må du sjekke det åpenbare først. Forsikre deg om at det er drivstoff i tanken. Ikke stol på gassmåleren, siden gassmåleren kan bli ødelagt. Trykk på bunnen av tanken med fingrene for å se om den har bensin i seg. Du bør høre en kjedelig dunk hvis det er gass i tanken. Hvis ikke, vil du høre en hul lyd. Hvis det er gass i tanken, må du forsikre deg om at drivstoffet kommer til motoren. Se etter drivstoffskinnen. Det skal være en Schraeder-ventil på drivstoffskinnen. Fjern Schraeder-ventilen. Hold deg til en Phillips-skrutrekker midt i Schraeder-ventilen mens en venn slår på nøkkelen. Drivstoffet skal skyte rett opp i luften. Hvis den dribler, har du ikke drivstoff til å komme til skinnen, eller trykket er veldig lavt.
Spark
Hvis drivstoff ikke er problemet, kan gnist føre til at en motor svikter. For å teste for gnist, fjern en pluggledning. Sett en ekstra plugg (ikke bruk støpselet som er i motoren) i enden av ledningen. Legg støpselet på metalldelen av motoren. La en venn sveive motoren over. Se etter gnist. Hvis du ikke ser gnist, er problemet i tenningssystemet.
Sensorer og datamaskiner
Sensorer kan også føre til at en Hyundai-motor stanser eller slås av. De fleste sensorer svikter datamaskinen i en "halt hjem" -modus. Bilen vil kjøre dårlig, men den vil i det minste føre deg til en mekaniker hjem. Det er noen sensorer som vil forårsake fullstendig feil, spesielt luftkontrollventilen. Denne ventilen kjennes når kjøretøyene går på tomgang under et bestemt punkt. Systemer som klimaanlegg krever hestekrefter for å kjøre. Når kompressoren slås på, vil tomgangen gå ned på grunn av ressursene som trengs for å kjøre den. Tomgangsluftreguleringsventilen skru tomgang på bilen slik at den ikke kommer til å stanse. Hvis tomgangskontrollventilen er skitten eller har fullstendig sviktet, vil den ikke kunne skifte tomgang på kjøretøyet, føre til at den stopper.
Tannrem
Hvis tannremmen går i stykker mens du kjører, vil dette føre til en klar stall. Tidremmen løper fra kamaksel (er) til veivaksel. Avhengig av år og modell Hyundai du kjører, kan du ha en eller to kamaksler. Når sveiven svinger, dreier det nedre tidsstyret på sveiven beltet, som også er montert på kamhjulene. Hvis kammene ikke svinger, kan ikke ventilene åpne og lukke. Enkelt sagt, drivstoff og luft gjør at den ikke kommer i riktig sylinder til riktig tid, noe som forårsaker avstengning.
konklusjon
På grunn av konfigurasjonen av dagens motorer er Hyundai-motoren, sammen med andre moderne motorer, vanskeligere å diagnostisere uten bruk av en datamaskin og en erfaren mekaniker.
