Innhold

• Sourcing deler, maskinering og montering
• Trinn 1
• Trinn 2
• Trinn 3
• Trinn 4
• tips
• Advarsel
• Elementer du trenger

Den lille blokken har forskjellige komponenter og forskyvninger. En kombinasjon er en 350ci motor veivaksel i en 400ci motorblokk, som er overboret 0,030 tommer. 400ci-boret (nå 4,155 tommer) og 350 slag (3,48 tommer) gir en forskyvning på 377ci. Denne motoren har blitt brukt med suksess i høye ytelses racing applikasjoner siden slutten av 1970-tallet. Imidlertid er det ikke en direkte innbytterutveksling. Hovedtidsskriftene til 350-sveiven har en utvendig diameter på 2,45 inches, mens 400ci hovedlager har en innvendig diameter på 2,65 inches. Med mindre en ettermarkedets veivaksel brukes.

Sourcing deler, maskinering og montering

Trinn 1

Finn en passende kjerne 400cc motorblokk eller kjernen motorenhet. La en maskinbutikk være forberedt (blå) for å kreve toleranser med hensyn til riktige dimensjoner, inkludert hovedboringene, blokkdekket og sylinderboringene.

Trinn 2

Bestill alle underenheter som stempler, koblingsstenger, veivaksel (hvis du bruker en ettermarkedsveiv), sylinderhoder og nye festemidler (stang- og hovedhettebolter / -bolter), etc. Ta med hovedlageravstandsstykkene for veivakselen sammen med hånd- og stanglagre, stempelringer og pakningssett i listen. Hvis du bruker en ettermarkedsveiv maskinert til 400-blokkhåndsbor-spesifikasjonene, er ikke avstander nødvendige.

Trinn 3

Lever sylinderhodene til en anerkjent maskinist med sylinderhode - hvis avvikende fra forhåndsblokken - for rengjøring, testing av sprekker og maskinering av ventiler og ventiler. Hvis sylinderhodet skal modifiseres for luftmengdeegenskaper, bør dette utføres før det endelige setearbeidet og monteringen. Maskinistbehandleren din vil kunne gi en spesifikk anbefaling til induksjonssystemet og kamaksel å bruke.

Trinn 4

Kontakt din foretrukne kamakselprodusent for å bestille kamaksel, løftere og ventilfjærer, sammen med andre nødvendige valvetrain-komponenter for den tiltenkte bruken. Vær spesifikk i detaljene du gir angående den komplette kombinasjonen av bil og motor. Når du er klar til å sette sammen motoren.

Monter motoren til motoren og motoren. Test monterer motorens korte blokkering. Følg nøye alle monteringsinstruksjoner, prosedyrer og dreiemomentverdier. Mål alle avstander og sjekk for forstyrrelser eller innbinding. Stopp montering hvis noen bindinger blir lagt merke til, identifiser årsaken og avhjelp problemet. Når den korte blokkenheten er fullført, installerer du sylinderhodene og de gjenværende komponentene i henhold til produsentens spesifikasjoner. Det siste trinnet i monteringsprosessen er å ta vare på monteringen, og å ta vare på den, og å ta vare på den, og å sørge for at den blir oversett eller at den blir utelukket (for eksempel verktøy eller diverse deler).

tips

• En annen mulig kombinasjon av boreslag for en 377ci motor er å bruke 400ci veivakselen (3,75 tommers slag) i en standardboring på 350ci (4 tommer). Dette kan imidlertid oppnås bare med standardbor. Ikke mange motorblokker brukes til ytelsesapplikasjoner er tilgjengelige i standardbor med mindre de er nye. En .030 anmassende med denne veiv / blokk-kombinasjonen gir 383ci.

Advarsel

• Riktig klaring og verdiene for festemoment er veldig viktig. Følg alle anbefalingene og prosedyrene for enhver motorbygging for å unngå alvorlig skade.

Elementer du trenger

• Chevrolet ytelse montering guide
• Egnet SBC 400 tommersblokk
• 350ci veivaksel
• Sylinderhoder
• Gjenværende komponenter for en liten blokk Chevy build
• Motorbygg / monteringsverktøy