Innhold
Momentomformere sitter mellom motor og girkasse i automatikk, deres formål i navnet - konvertering av kraft fra motor til bevegelse i girkassen. Moderne omformere har såkalte lockups for å forbedre effektiviteten.
betydning
Siden momentomformere fungerer som mellommenn mellom to komponenter i bilen, har de en tendens til å lide av medfødte unøyaktigheter som fører til bortkastet strøm på den ene siden og over-dreiemoment på den andre. Lockups tjener til å stille omformeren på bestemte nivåer av utgangen for å maksimere effektiviteten.
identifikasjon
Sperringer er en ekstra del av momentomformeren, som fungerer ved å innføre en sjekk mot glidning. Eldre sendinger hadde ikke lockups, og var derfor mindre nøyaktige og effektive.
betraktninger
Automatiske transmisjoner har en tendens til lavere effekt og høyere energiforbruk sammenlignet med manualer med lignende spesifikasjoner. Dette skjer fordi det ikke er føreren som direkte kontrollerer bilen, men heller maskiner som prøver å tilnærme seg prosessen. Momentlåsinger ble oppfunnet for å begrense dette gapet ytterligere.
typer
Innesperringer er også kjent som momentomformerkoblinger, ettersom de bokstavelig talt kobler de to halvdelene av omformeren, og setter dem på en fast hastighet, eller effektnivå. De to begrepene refererer ikke til forskjellige konsepter.
effekter
Momentkonverteringslåsinger gir i gjennomsnitt 65 prosent besparelser på gass, sammenlignet med mindre enn det.
Misforståelse
Navnet på denne delen kan være misvisende, da "låsing" kan utledes til å bety en beslaglagt momentomformer. Dette er ikke tilfelle.Imidlertid har lockups sine egne problemer, med merkbar girutglidning og en uttalt rystelse når du skifter.
