Innhold
En clutch er en pedal eller spak som finnes i motorvogner som er ansvarlig for å koble inn og koble fra de forskjellige girene på bilen. Uten clutcher ville det være umulig å endre hastighet, gå tilbake eller til og med parkere et kjøretøy. Eaton Fuller produserer et bestemt merke av clutcher designet for semitrailere. Selv om noen reparasjonsjobber er ganske utfordrende, er dette en enkel om noen få minutter.
Trinn 1
Fjern inspeksjonsdekselet. Dekkplaten holder sendingene på plass, og den er vanligvis sikret med hvert av de fire hjørnene. Bruk en skrutrekker for å fjerne disse skruene og plasser dem på et sikkert sted.
Trinn 2
Rengjør koblingshuset. Tørk bort smuss, fett eller skitt med en ren, tørr klut. Eventuelle metallfyllinger eller annet rusk som finnes i clutchhuset, bør også fjernes på dette tidspunktet.
Trinn 3
Identifiser boltjustereren. Tradisjonelt er denne bolten funnet på bunnen av koblingshuset, der den kan nås med en stikkontakt og sperre.
Trinn 4
Drei boltjustereren. Be en venn eller kolleger om å skyve og holde clutchen mot gulvet. Fest en 5/8-tommers skiftenøkkel til boltjustereren, og legg nok trykk på enheten. Vri skrutrekkeren til høyre, og flytt boltjustereren to komplette rotasjoner.
Trinn 5
Løsne trykket på boltregulatoren, slik at den kan hoppe tilbake i den "låste" stillingen. Instruer personen til den opprinnelige posisjonen.
Trinn 6
Evaluer koblingsbremsens stilling. Sett inn en 3- til 4-tommers bolt med et 1/2-tommers hode mellom lageret og clutchbremsen. Ideelt sett skal bolten passe løst i denne stillingen. Hvis det er vanskelig å sette inn bolten i dette rommet, bør boltregulatoren roteres en gang til.
Bytt ut inspeksjonsdekselet. Bruk en skrutrekker for å stramme boltene som ble fjernet tidligere. Bruk nok trykk på boltene for å sikre platens sikkerhet.
Elementer du trenger
- skrutrekker
- 5/8-tommers skiftenøkkel
- 3- til 4-tommers bolt med 1/2-tommers hode
- rag
