Innhold

• Trinn 1
• Trinn 2
• Trinn 3
• Trinn 4
• Trinn 5
• Trinn 6
• Trinn 7
• Trinn 8
• Trinn 9
• Trinn 10
• Trinn 11
• Trinn 12
• Trinn 13
• tips
• advarsler
• Elementer du trenger

Honda CB750 ble utgitt i USA i januar 1969 og forandret nesten alltid motorsykkelverdenen for alltid. Med den første masseproduserte in-line firesylindret motor, hydrauliske skivebremser, og som veier en mor 480 pund, har CB 750 blitt en klasse av seg selv. Rosa produksjon fra de første 25 enhetene om dagen til over tre tusen enheter i måneden på høydepunktet. For å sikre at Honda CB750 fungerer på topp ytelse, anbefales en omfattende justering hver 4.000 mil.

Trinn 1

Finn luftboksen under drivstofftanken og ved siden av forgasserne. Fjern de to holdeskruene og slipp bunnen av luftboksen. Fjern luftrenserelementet og kast det. Installer en ny luftrenser i luftboksen. Fest bunnen av esken med holdeskruene.

Trinn 2

Start motoren og før den tilbake til normal driftstemperatur. Slå av motoren. Løsne alle tennpluggkablene og fjern tennpluggene. Undersøk tennpluggene for brente elektroder, rå bensin, overdreven karbon eller andre problemer som kan indikere et internt motorproblem. Hvis noen plugg indikerer et problem med den sylinderen, må problemet løses først før ytterligere innstilling kan gjøres.

Trinn 3

Koble kompresjonsmåleren til sylinder nummer én. Den ene sylinderen er den lengst til venstre når du ser på motorsykkel mens du sitter på den. Trykk på startknappen og snu motoren i 4 til 7 sekunder. Spill inn avlesningen på komprimeringsmåleren.

Trinn 4

Fjern kompresjonsmåleren fra sylinder nummer én. Gjenta trinn 3 for hver av de gjenværende sylindrene. De faktiske avlesningene er ikke så viktige som forskjellen mellom sylindrene. Hvis avlesningene avviker mer enn 10 psi, er det et problem med stempelringene, ventiler eller karbonoppbygging.

Trinn 5

Tapp nye tennplugger til 0,24 til 0,28 ved å bruke tennpluggåpningsverktøyet. Plasser en liten dråpe olje på tennpluggtrådene og installer pluggene i sylinderhodet. Stram tennpluggene og tilsett 1/4 til 1/2 omdreining med tennpluggenøkkelen. Skift tennpluggkablene. Overstramming av tennpluggene vil ødelegge pakningspluggen og kan skade maskinens gjenger i tennplugghullet.

Trinn 6

Fjern tenningsdekselet og koble til tenningsledningen. Koble den induktive timinglys-pickupen til sylinder nummer én. Koble tidsstyringens lysledninger til batteriet. Start motoren, og still tomgangshastigheten til 1.000 o / min.

Trinn 7

Løsne de tre skruene i ytterkanten av timingbunnplaten. Skinne tidsstyringslyset inn i vinduet til timingbasen. Drei de flate punktene til "1,4 F-1" -merket kommer i linje med den faste pekeren. Trekk til grunnskruene på tidtaket ordentlig når timingen er riktig justert. Koble fra tidslyset og turtelleren. Sett tenndekselet på plass igjen.

Trinn 8

Fjern setet på motorsykkelen og slå av drivstoffforsyningsventilen. Fjern sidedekselet, og hold bult for gasstanken. Løft tanken opp bak for å fjerne.

Trinn 9

Fjern vakuumovnpluggene fra forgasserne. Hver forgasser har en vakuumplugg. Koble multiportsmanometeret ved å feste vakuumledningene til verktøyet til portene på forgasserne. Forsikre deg om at linjene er koblet til ordre fra en til fire på manometeret.

Trinn 10

Start motoren. Registrer avlesningene til hver sylinder. Multi-port manometeret vil måle vakuum i "inches". Hvis en sylinder er mer enn 2,4 tommer fra de andre, er justering nødvendig. Forgasser nummer 2 er ikke justerbar og vil bli brukt som en fast referanse for alle andre justeringer.

Trinn 11

Finn justeringsskruen og låsemutteren mellom 1 og 2 forgasser. Løsne låsemutteren og vri justeringsskruen 2 med mindre enn 2,4 tommer forskjell fra forgasseren nummer 2. Trekk til skruelåsens justeringsmutter uten å endre justeringen.

Trinn 12

Plasser drivstofftanken på motorsykkelen. Slå på drivstoffet og la gassen strømme i minst 1 minutt for å fylle opp forgasserskålene. Fjern gasstanken og sett den til side.

Trinn 13

Gjenta trinn 10 til 12 for å gjøre justeringer av forgassere 3 og 4 om nødvendig.

Slå av motoren og koble fra multi-port manometeret. Bytt ut forgasservakuumpluggene, bensintanken, setet og sidedekslene.

tips

• Under en tune up er et flott tidspunkt å skifte oljer i motorsykkelen. Bytt motorolje, oljefilter og gaffelolje på dette tidspunktet for en komplett service.

advarsler

• Motorens avgasser er giftige. Arbeid bare i et godt ventilert sted.
• Motorens eksosrør er veldig varme under og etter motorens drift. Alvorlige forbrenninger kan være resultat av berøring av et varmt rør med utsatt hud.

Elementer du trenger

• 18 mm tennplugnøkkel
• Metrisk stikkontakt
• Metrisk kombinasjonsnøkkel sett
• Tverrspiss skrutrekker
• Luftrenserelement
• 4 tennplugger
• Tennpluggåpningsverktøy
• Kompresjonsmåler
• turteller
• Induktiv timinglys
• Multi-port manometer