Innhold
For å feilsøke en Chevy 350-motor, må du være ute av skogen, elektrisk, drivstoff eller mekanisk. Hvis motoren ikke lager lyd (dvs. banker eller banker), er det lettest å først kontrollere for gnist (tenning) og drivstoff. Når du har fått vite at problemet ikke er i tenningen eller drivstoffet, kan du gå til diagnose og / eller mekaniske problemer.
Sjekk drivstoff
Kontroller for drivstoffproblemer ved å sprøyte forgasserrenser inn i forgasseren. Start kjøretøyet. Hvis kjøretøyet starter, er det et drivstoffproblem. Hvis du har en mekanisk drivstoffpumpe og linjene ikke er tilstoppet, bytter du ut den mekaniske pumpen. Hvis du har en elektrisk drivstoffpumpe, sjekk reléet. Hvis stafetten er dårlig, må du bytte den ut. Hvis reléet er bra, sjekk for strøm ved den elektriske drivstoffpumpen.
Kontroller tenning
Kontroller tenningen ved å sjekke for gnist. Trekk eventuelle tennpluggledninger av en tennplugg. Stikk en ekstra tennplugg inn i enden av ledningen og sett den på ventildekselet eller inntaksmanifolden (kromventildeksler fungerer ikke for dette --- du må kunne skape god grunn på metall). Se etter gnist ved tennpluggen mens en hjelper snur motoren. Hvis du ser gnist, er tenningen fin. Hvis ikke, fjern fordelerhetten for å kontrollere om det er slitte kontakter eller slitt rotor. Forsikre deg om at punktene er riktig justert. Hvis du ikke har en måler for å sjekke punktene, er en fyrstikkbok den samme tykkelse (0,018 tommer) som følermåleren som er nødvendig for å sjekke poeng for denne motoren. Sjekk spolen for spenning på spolen med den positive ledningen til voltmeteret på B + terminalen på spolen og den negative ledningen til voltmeteret til god jord. Slå på nøkkelen. Du bør se 12 volt. Hvis du ikke ser spenning som går inn i spolen, sjekk tenningsbryteren og ledningene mellom tenningsbryteren og spolen.
Sjekk batteri og generator
Kontroller batteriet med et voltmeter ved å berøre den positive terminalen med den positive ledningen til voltmeteret og den negative batteripolen med den negative ledningen til voltmeteret. Hvis spenningen er under 12.00, må batteriet lades før du tester videre. Start kjøretøyet etter at du har ladet batteriet. Berør batteripolene med de respektive voltmeterledningene som beskrevet i forrige trinn. Hvis voltmeteret viser 13,50 til 14,75 volt, lader generatoren ordentlig. Slå av kjøretøyet. La en hjelper starte bilen mens du ser på voltmeteret. Hvis voltmeteret synker under 10,75 mens kjøretøyet startes, vil ikke batteriet lade og må byttes ut.
Sjekk Starter
Drei nøkkelen og se etter strøm ved forretter. B + terminal hvis batteriet og generatoren er bra. Hvis det ikke er strøm på start + B-terminalen, sjekk startreléet. Hvis starteren er god, er starteren dårlig og må byttes ut.
