Innhold
Dieselmotorer har flere fordeler i forhold til bensindrevne kolleger. En dieselmotor har ikke tennplugger, gullrotorer eller en forgasser som en bensintraktor gjør. Dette betyr at mindre deler skal slites ut. Disse motorene tilbyr også bedre drivstofføkonomi. Som med mest tungt utstyr, kan imidlertid problemer og sammenbrudd oppstå. Det er noen grunnleggende feilsøkingstrinn du kan sjekke ut før.
Trinn 1
Fjern drivstoffilteret og rengjør det hvis motoren ikke vil snu eller starte. Det er en normal flyt av drivstoff. Rengjør drivstoffforsyningsslangen og tanken hvis lite eller ingen drivstoff kommer ut.
Trinn 2
Rengjør batteritilkoblingen hvis motoren ikke vil snu. Fjern først den negative (-) eller jordkabelen, deretter den positive (+) kabelen. Rengjør stolpene og kablene med en lommekniv. Hvis kablene er skadet eller delt, kan det være et godt tidspunkt å skifte ut dem. Skift ut batteriet, start med den positive kabelen og deretter den negative. Sikre alle tilkoblinger tett.
Trinn 3
Sjekk radiatoren hvis motoren er overopphetet. Blås radiatorvingene med trykkluft, vær forsiktig så du ikke bøyer metallendene. Ikke bruk kranvann for å fylle radiatoren. Bruk alltid en 50/50 blanding av destillert vann og frostvæske eller kjølevæske. Ikke bruk frostvæske alene.
Trinn 4
Lukt på bensintanken for lukt av bensin hvis motoren har en tendens til å gå en stund og deretter dø. Tøm og skyll tanken umiddelbart hvis du ikke oppdager bensin. Bytt ut med diesel. Sjekk for hindringer i tanken som kan blokkere drivstoffstrømmen til motoren.
Sjekk injeksjonspumpen for fastkjørt drivstoffkontroll. Dette kan bety at drivstoff ikke kommer til injektorene. Spor den manuelle motorstoppstangen til enden av injeksjonspumpen. Trykk på stangen slik at den går i startposisjon. Hvis du ikke følger den, skyv den inn i "start" -posisjonen manuelt. Bruk smøreolje for å frigjøre den helt.
Elementer du trenger
- Lommekniv
- Trykkluft
- glidemiddel
