Innhold
Uten den kan ikke bilen gå noen vei. Likevel er det bare en startmotor-solenoide-jobb å fullføre kretsen mellom batteriet og starteren når du vrir nøkkelen for å starte. Det spiller imidlertid ingen rolle hvordan motoren skal være, og motoren er kanskje ikke så god som den kan være, koble ut tannhjulet eller muligens holde startmotoren i gang. Heldigvis, med veldig lite kunnskap om strøm, kan du lære å feilsøke en problematisk magnetventil. Få ferdigheter til å teste både startmotorer og fjernmonterte solenoider. For disse testene er det bedre hvis du har hjelp av en assistent.
Trinn 1
Sjekk at bilen din er fulladet før du begynner på disse testene.
Trinn 2
Flytt giret til nøytralt hvis du får diagnosen en standard girkasse hvis du diagnostiserer en bil med automatgir.
Trinn 3
Sett på parkeringsbremsen og sørg for å holde deg unna bevegelige motordeler mens du fortsetter med disse testene.
Trinn 4
Koble spolen høyspenningskabelen fra fordelerkappen og jord den med en kort jumpertråd.
Trinn 5
Be assistenten din om å slå på tenningsnøkkelen for å starte mens du lytter til startmotoren. Hvis du hører et fast klikk, gå til trinn 9 hvis du har en magnetventil; gå til trinn 10 og 11 hvis du har en fjernmontert magnetventil. Hvis du hører et svakt klikk eller gjenta klikkelyder, går du til neste trinn.
Trinn 6
Koble den lille kontrollkretsledningen fra magnetventilen. Hvis det er to små ledninger, kobler du fra den som er merket med "S"; Ellers kan du sjekke koblingsskjemaet for dette kjøretøyet for å finne ledningen.
Trinn 7
Koble en jumperledning til det positive terminalbatteriet. Når du tar med deg den andre hopperen, må du høre et solid klikk; Hvis du ikke hører noen lyder eller hører en svak eller skravlet lyd, må du sørge for at magnetventilen er ordentlig jordet og at det ikke er korrosjon eller annet stoff som forhindrer god grunn. Gjenta testen. Hvis du fremdeles ikke hører et solid klikk, må du bytte magnetventilen.
Trinn 8
Koble den lille kontrollkretsledningen fra magnetventilen. Be assistenten din om å vri tasten for å starte. Test et spenning ved hjelp av et voltmeter på kontrollkretsledningen. Hvis måleren leser 0 volt, er det en åpen i den delen av kretsen som hindrer magnetventilen fra å starte starteren. Finn og fikser det åpne.
Trinn 9
Be assistenten din om å vri tasten for å starte. Kontroller om det er spenningsfall mellom batteriet og startmotordelen. Spenningsfallet skal være mer enn 0,2 volt; Ellers må du bytte solenoid. Forsikre deg om at batteriet er koblet til magnetventilen. Husk at dette trinnet kun er for en magnetventil.
Trinn 10
Be assistenten din om å vri tasten for å starte. Kontroller for spenningsfall over de to kabelforbindelsene på magnetventilen. Spenningsfallet skal ikke overstige 0,2 volt. Hvis det gjør det, må du forsikre deg om at kabelforbindelsene er helt rene og godt tilkoblet. Hvis du fremdeles leser over 0,2 volt, må du bytte magnetventilen. Husk at dette trinnet og det neste kun er for fjernmonterte solenoider.
Koble den lille kontrollkretsledningen fra magnetventilen. Bruk multimeteret ditt, måle motstanden mellom betjeningsterminalen og magnetventilen. Hvis motstanden er over 5 ohm, må du bytte magnetventilen. Husk at dette trinnet bare er for fjernmonterte solenoider.
Elementer du trenger
- To jumperledninger, 1 til 2 fot lange
- multi~~POS=TRUNC
