Innhold
Kjølesystemet til Chevrolet 350-motoren består av en vannpumpe, en radiator og en termostat. Det er av avgjørende betydning at kjølesystemet fungerer som det skal, ettersom det ennå ikke er eliminert et problem. Heldigvis kan de aller fleste problemer forbundet med dette kjølesystemet raskt identifiseres.
Trinn 1
Inspiser metallendene på fronten av radiatoren for tresko, som vanligvis er forårsaket av insekter. Trekk eventuelle insekter ut av endene med en pinsett. Alvorlig tilstopping vil forhindre frostvæske, noe som resulterer i overoppheting.
Trinn 2
Vri av radiatorhetten etter at motoren har avkjølt, og se deretter inn i radiatoren for å observere frostvæskenivået. For frostvæske i radiatoren til den er full hvis nødvendig.
Trinn 3
Når radiatoren er av, start motoren og se gjennom radiatoren mens motoren varmer opp. Radiatorvæskenivået bør synke merkbart og begynne å bevege seg når motoren er varm. Dråpet er forårsaket av termostaten ved enden av radiatorslangåpningen. Skift ut termostaten hvis væskenivået ikke synker.
Trinn 4
Se etter hvit røyk som kommer ut av eksosrøret, noe som indikerer en blåst hodepakning. Røyken er forårsaket av frostvæske som lekker inn i en eller flere sylindere, der den antennes med bensin og konverteres til damp.
Trinn 5
Observer de to sømmene mellom vannpumpen og motorblokken mens motoren går på tomgang. Legg merke til at den ene sømmen er plassert på den andre siden av kjettingdekselet. Installer nye vannpumpepakninger hvis den søm lekker vann.
Trinn 6
Følg tuppen av vannpumpen, der vannpumpe remskiven festes foran på vannpumpen, mens motoren går på tomgang. Vannpumpen er frostvæske og vannpumpen er frostvæske er synlig i dette området.
Hvis du kan finne problemet med noen av de foregående trinnene, kan radiatoren være tilstoppet med rust eller sediment. I dette tilfellet sirkulerer ikke kjølevæsken og blir ikke effektivt avkjølt. Radiatoren kan trenge å skylles eller settes på igjen.
Elementer du trenger
- pinsett
- frostvæske
