Innhold

• Brutto aksel vektvurdering (GAWR)
• Camber
• Overslung eller Underslung
• Rett eller slipp spindel
• Sporvidde

Selv om du kan bli fristet til å tenke på trailere som enkle, vil de følge deg bak lastebilen din. Trailere bøyer, bøyer og håndterer i kjøreretningen, og de må gjøre det mens de til enhver tid holder seg stabile og forutsigbare. Akselspesifikasjoner spiller en viktig rulle for å bestemme lastens last og håndteringsegenskaper.

Brutto aksel vektvurdering (GAWR)

Dette er kanskje det viktigste kriteriet når du handler etter en aksel, og er definert av den laveste karakteriserte komponenten i systemet. Kort sagt, hvis akselens midtbjelke vil inneholde 8000 pund, men knutepunktene bare er bra for 5 000 pund, kan din bruttoakselvektvurdering være høyere enn 5 000 pund. Andre faktorer som inkluderer å bestemme Bross Axle Weight Rating (GAWR) er fjæringssystemet.

Camber

Uansett hvor sterk aksel din er, vil den alltid være litt under belastning. Hvis akselen var helt rett ved lossing, ville den presset nedover når den ble lastet. Dette ville være et resultat av endringen og få det som omtales som "negativ camber." Litt negativt kammer hjelper deg bedre, men det sliter dekkene dine veldig raskt. De fleste hengerakler bøyer seg oppover i midten slik at akselen under belastning rettes ut i stedet for å bøye seg ned. Camber er definert av dekkets vertikale overflate som er helt vinkelrett på veibanen når den ikke er under belastning.

Overslung eller Underslung

Overslung aksler bruker en bladfjær montert på akselen og underslung axels bruker en bladfjær montert under. Montering av bladfjæren, men det vil være slik på bekostning av håndtering.

Rett eller slipp spindel

En slippakse ser ut som et veldig bredt bokstav "U." Hjulnavene festes til "U" -spissene og bladfjærene festet til den nederste horisontale delen. Det vil være enklere å gjøre dette, men det vil være lettere å gjøre det enn å bare bruke overslungfjærer.

Sporvidde

Denne avgjørende målingen er avstanden fra midten av linjen til den andre. Når det gjelder doble hjul, tas sporbredden fra det nøyaktige sentrum av hvert hjulpar. Generelt vil en større sporvidde gi mer forutsigbar håndtering og mindre trailersving, men den økte bredden på bjelken vil øke.