Innhold
Range Rovers er kjent for sine terrengfunksjoner, og Range Rover luftfjæringssystem gjør det mulig for kjøretøyet å navigere til forskjellige typer terreng. Imidlertid har disse luftfjæringssystemene en tendens til å slites ut over tid, noe som fører til potensielt dyre reparasjoner. Range Rover luftfjæringssystem består av flere forskjellige komponenter, som alle må være i fungerende stand.
bakgrunn
I 1993 ble det konvensjonelle fjæringssystemet erstattet av en Range Rover-modeller. Luftfjæringssystemet forbedrer rekkevidden for Rovers til å forhandle terrenggående terreng ved å gjøre det mulig å justere kjøretøyets høyde fra bakken. I 1995 ble luftfjæring standard i alle Range Rover-modeller. Elektronisk luftoppheng (EAS) systemprogramvare blåser opp eller tømmer luftfjærene avhengig av felt.
Hovedkomponenter
Range Rover luftfjæringssystem består av flere hovedkomponenter. Kollisjonsputer sitter i hjørnene på kjøretøyet, og kan blåses opp eller tømmes for å passe kjøretøyets kroppshøyde fra hjulbunnen. Høydesensorer sitter også i hvert hjørne av kjøretøyet og oppdager dets avstand fra bakken. Luftkompressoren og lagringstanken og luftfilteret, og ventilen sperrer veier til forskjellige hjørner av bilen. Til slutt regulerer den elektroniske kontrollenheten systemene og lar sjåføren justere kjøretøyets høyde. Mange av disse delene er dyre å erstatte, og hvis noen av disse komponentene mislykkes, kan ikke hele fjæringssystemet fungere lenger.
Problemer med kollisjonspute
Skadede kollisjonsputer er et vanlig problem i Range Rovers. Kollisjonsputene kan utvikle seg når de er gamle, eller de kan blåse ut spontant når de er gjennomboret. Sakte lekkasjer i kollisjonsposer kan overarbeide luftkompressorens pumpe. Posene begynner ofte på 100 000 mil eller etter seks år i de fleste klima.
Sensorproblemer
Feil sensorer for luftfjæring er et annet vanlig problem. Luftfjæringssensorene i Range Rover kan bli skadet når de trekkes utenfor grensene. Enhver sensorfeil kan gjøre det umulig å jevne kjøretøyet. I tillegg kan en frakoblet sensor føre til at fjæringen setter seg fast i en høyde.
Andre problemer
En rekke andre komponenter i luftsusjonssystemet er utsatt for skader. For eksempel kan luftkompressoren til slutt slites ut, noe som resulterer i langsom pumping. Når pumpesystemet blir for tregt, vil det oppstå en feil. Ventilblokken, som er en av de dyreste komponentene i systemet, kan etter hvert begynne å lekke eller ikke klarer å stenge av mellom forskjellige kilder. Den elektroniske kontrollenheten kan svikte, systemet regulerer luftfjæringssystemet feil.
betraktninger
Når en komponent i systemet er feil, er det vanligvis åpenbart. Feillyset på instrumentbordet vil lese "EAS FAULT", og luftfjærene kan tømme ut. Når dette skjer, bør Range Rover tas for en diagnostisk test.Fordi luftfjæringskomponenter kan være dyre, velger noen Range Rover-eiere å erstatte luftsusjonssystemet med stålfjærer. Dette eliminerer problemer med luftfjæring, men dette er et ønskelig alternativ for Range Rover-eiere som drar fordel av kjøretøyene utenfor terrenget. Range Rover-eiere kan også unngå problemer med luftfjæring med regelmessig vedlikehold. Å tømme luftbeholderen med jevne mellomrom, bytte ut luftfilteret og sjekke for sprekker, blokker eller lekkasjer kan forhindre fremtidige problemer.
