Innhold
Trekkraftkontroll på General Motors (GM) kjøretøy fokuserer på friksjon mellom dekkene og veien. Trekkraftkontroll stammer fra forskning og utvikling av bremseteknologi av Robert Bosch Company og deretter vedtatt av GM fra 1980-tallet.
formål
Trekkraftkontroll kommer som standard på alle GM-kjøretøyer. Systemet er en enhet som holder rede på fortauet når kjøretøyet akselererer.
deler
Trekkraftkontroll kobles til bilens gasspedal, bremser, hjul og en datamaskin om bord. Trekkraftkontroll fjerner den mekaniske kabelforbindelsen som brukes av gasspedalen og erstatter den med en elektronisk tilkobling. En kontrollcomputer kobler gasspedalen og individuelle bremser via et nettverk av sensorer.
drift
Edmunds beskriver trekkraftkontroll som motsatt eller bakvendt av et anti-lock bremsesystem (ABS). Når sjåføren trykker gasspedalen ned, konverterer en sensor posisjonen til gasspedalen til et elektrisk signal som deretter går til en kontrollenhet. Hvis dekkene begynner å snurre mens du akselererer, har kontrollenheten signalisert om individuelle bremser på de spinnende dekkene og gasspedalen. Kontrollenheten justerer spinningen gjennom en serie pulser påført spinnehjulet som igjen opprettholder maksimal trekkraft.
