Innhold
Grunnleggende
En torsjonsstang er en fleksibel fjær som kan beveges rundt aksen via vridning. Torsjonsstenger er designet og basert på dreiemomentet til vårens vridning, vinkelen på vridningen, de generelle dimensjonene til torsjonsstangen og torsjonsstangen er laget av. Det vanligste stedet å finne en torsjonsstang er i hengingen av en bil eller lastebil, i maskiner som brukes til produksjon eller i andre presisjonsenheter. Fjærens fleksibilitet er grunnen til at det brukes en torsjonsstang. Disse strukturene har blitt brukt som stålramme og har blitt brukt for mye.
Slik fungerer Torsion Bar
En torsjonsstang fungerer ved å motstå Når enden av stangen er festet til et objekt som ikke kan beveges, vris den andre enden av stangen, dette får momentet til å bygge seg opp. Når dette skjer, er torsjonsstangen motstandsdyktig mot dreiemomentet og vil raskt gå tilbake til startposisjonen. Generelt sett er objektet som ikke kan flyttes vanligvis en ramme. Hvis det ikke er påført kraft på torsjonsstangen, vil den forbli i samme posisjon til det er påført kraft.
Praktisk eksempel
Et eksempel den andre enden av stangen vil bli kontaktet med en kontrollarm. Kontrollarmen beveger seg på en fast måte på rammen, og dette skaper kronglete bevegelser på stangen. Dette gir igjen dreiemomentet som trengs for å lage en fjær.
Justeringer av torsjonsstang
Noen ganger kan det være behov for å justere høyden på et kjøretøy. Dette gjøres ved å bruke boltjustereren som ligger i enden av torsjonsstangen. Vekten plassert på kontrollarmen på torsjonsstangen i en uendret når denne justeringen gjøres. Når torsjonsstangen er manipulert på denne måten, kan den føles noe stivere. Dette skyldes den nye vinkelen på kontrollarmen. Det er også mulig at justeringsboltene kan ha blitt såret for langt. Dette medfører mangel på rom mellom kjøretøyets kontrollarm og den øvre delen av torsjonsstangen nærmest undersiden av kjøretøyet. Etter å ha gjort en endring i høyden på torsjonsstangen, er det en god idé
