Innhold
introduksjon
Bremseforsterker bruker et vakuum for å hjelpe til med å lette bremsepedalene. Det er ikke annet enn et kammer med en membran som reagerer på vakuumtrykk. For at den skal fungere ordentlig, må den ha en god vakuumkilde, den har en ventil på boosteren for å forhindre tap av vakuum, en god membran uten hull for å la vakuumet slippe ut og riktig stangjustering.
Se etter vakuumlekkasjer
Hvis kjøretøyet har et unormalt pedaltrykk, se først på vakuumkilden. Se etter en dårlig slange, for eksempel en med hull, er for myk og faller lett sammen, eller har en dårlig forbindelse på innsugningsmanifolden. Rett problemet hvis det er funnet, og fortsett hvis bremsen ikke er gjenopprettet. Hvis ikke noe problem er opplagt, må du starte motoren og bruke ventilen til å flytte ventilen mellom boosteren og ventilen. Ikke løs gummipakken i boosteren som enveisventilen passer inn i. Motoren vil ikke være tilgjengelig med mindre det er en stor vakuumlekkasje. Sett en finger på enveisventilenden først. Slipp tangen og kjenn på om det er godt vakuum i slangen eller om det kan høres lekkasjer. Du vil høre en susende lyd hvis det er lekkasjer.
Sjekk Booster og Master
Hvis slangen har et godt sug og ingen andre lekkasjer er funnet, klemmer du slangen igjen for å bremse vakuumet og skyve ventilen tilbake i vakuumforsterkeren. Slå av motoren og trekk umiddelbart ventilen av boosteren. Hvis boosteren holder vakuum, vil du høre en høy susende lyd. Hvis det ikke høres lyd eller veldig lite, sjekk enveisventilen for å se om den fungerer som den skal. Hold ventilen til munnen din og sett den på den ene siden og deretter på den andre. Hvis luft kan suges gjennom ventilen i en retning og den andre ventilen er god. Hvis det kan suges luft gjennom begge sider, er det dårlig og må byttes ut. Hvis ventilen er god, er boosteren dårlig og må byttes ut. Årsaken til feilen kan være en lekker hovedsylinder. Se på monteringsflatene der hovedsylinderen monteres på boosteren. Hvis det er bremsevæske på boosteren, lekker masteren inn i boosteren og forårsaker forringelse av mellomgulvet. Bytt ut hovedsylinderen også, for den vil ødelegge den nye boosteren. Hvis det ikke er noe problem, er det ikke noe problem med masteren eller boosteren. Problemet er med skivebremsene foran som gjør bremsepedalen hard. Pinnene som bremsene glir på når bremsene påføres, gunkes opp eller er fulle av korrosjon. Fjern bremsen og rengjør skyvekontrollene og smør litt fett på pinnene.
