Innhold
Tre seks-sylindrede motorer på rad drevne Chevrolet-biler og lastebiler i 1966. Kjent som tredjegenerasjons seksere, erstattet 194-, 230- og 250-kubikk-tommers motorer fra 1937 til 1963 seks-sylindrede kraftverk.
194
De seks 194 kubikk store tommene inneholdt en forgassning med en tønne med en 3,56-tommers sylinderboring og 3,25-tommers slag. Den hadde et kompressjonsforhold på 8,5-1 for å generere 120 hestekrefter og 177 fot. av dreiemoment. Den kjørte Chevy II, Chevelle og GMC lastebiler fra 1966. Chevrolet faset den ut etter 1967. En tre-trinns manuell Powerglide-automatkasse passet motoren.
230
Chevelles, El Caminos og Novas fra 1966 kunne utstyres med 230 kubikk-tommers seks linje. Motoren hadde en tønne karbohydrat, en 3,87-tommers boring, et 3,25-tommers slag og 8,5-1 kompresjonsforhold. Den utviklet 140 hestekrefter og 220 fot. av dreiemoment. Chevrolet beholdt motoren til 1969. Tre-trinns manuell eller automatisk komplementerte motoren.
De 250
Vogner og lastebiler Chevrolet Impala og Chevy stasjon fra 1966 fikk en-tønne karbohydrat, 250-kubikk-tommers seks som basismotor. Den hadde en 3,87-tommers bor og 3,53-tommers slag med et kompressjonsforhold på 8,5-1. Den utviklet 155 hestekrefter og 235 ft-lbs. av dreiemoment. Den fortsatte å drive Chevy- og GMC-lastebiler gjennom 1984. Tre-trinns manuell eller automatisk kam med motoren.
