Innhold
De fleste kjøretøyer har i dag antiblokkeringsbremser. Hjulets hastighetssensor fungerer sammen med antisperre bremsesystem ved å tolke dekkets rotasjonshastighet gjennom et magnetisk signal. Hjulhastighetssensoren kan fortelle om et dekk slutter å rotere eller låses opp, og det er signalet til antisperre bremsesystemet slik at det kan avlaste trykket og la hjulet vri. Hjulhastighetssensorer monteres på hvert hjul for å registrere individuelle hjulhastigheter, og aktiverer et signal etter at bilen har kjørt på omtrent 3 til 5 mph. Siden signalet er en elektronisk puls, kan du teste hjulets hastighetssensor med en multimeter.
Trinn 1
Parker kjøretøyet og slå av motoren med girkassen i "Park" eller nøytral. Sett nødbremsen.
Trinn 2
Finn kjøretøyets viktigste sikringsblokk. Se i bruksanvisningen for utleie. Se i motorrommet, sidesparkdriverne eller i hanskerommet. Fjern sikringsblokken og finn ABS-sikringen. Forsikre deg om at glødetråden inne i sikringen virker intakt; bytt om nødvendig.
Trinn 3
Løsne ørene på alle hjulene med et strykejern - ikke fjern mutterne. Kjør foran på kjøretøyet med et gulvuttak, og plasser to jekkstativer under hvert hjul. Løft og støtt baksiden av bilen på samme måte. Etter å ha fjernet alle mutterne med dekket, legg deretter hjulene til side.
Trinn 4
Løsne nødbremsen og girskiftet i nøytral. Sett deg ned hjulet godt og se etter et hjul som kommer fra hjulets hastighetssensor på rotoren, CV-leddet eller hjulnavet. Det vil se ut som en liten plastboks. Ledningen vil føre opp gjennom fenderbrønnen. Koble fra ledningen ved kontakten ved å trekke den med fingrene. Se på den topinners kontakten.
Trinn 5
Still multimeter for å måle motstand (ohm). Plasser hver sonde på multimeteret på hver pinne inni kontakten. Koble den til enden av ledningen som kommer fra sensoren. Legg merke til ohm-avlesningen på måleren. Be en assistent rotere hjulnavet manuelt så raskt han kan mens du holder sonder på plass. Se om nummeret endres med hjulspinnet. Enhver endring i ohm indikerer en god forbindelse til sensoren. Ingen endring indikerer en ødelagt eller kortslått hjulsensorledning.
Trinn 6
Bytt multimeter til volt skala, maks 10 volt. Sett en flygende ledning mellom de to ledningstilkoblingene.Flygende ledninger har forlengelser som plugges inn på kvinnelig side og motsatt side av kroppen, med noen blotte metalleksponeringer, slik at du kan ha begge sider av jekken tilkoblet. Plasser den ene ledningen fra multimeteret til den ene flygende ledningen, og den andre sonden til den andre flygende ledningen.
Trinn 7
Be assistenten vri tenningsnøkkelen til "På" -posisjon. Se på spenningsavlesningen på måleren. Normal spenning vil være mellom +5 eller +12 volt, avhengig av ABS-spesifikasjonene. Se i brukerhåndboken for nøyaktig antall. Når nøkkelen fortsatt er på, må assistenten rotere hjulnavet igjen. Hvis du ser en spenningsendring, fungerer hjulets hastighetssensor ordentlig. Hvis spenningen ikke endres har du en defekt sensor.
Kontroller resten av hjulets hastighetssensorer på hvert hjul med samme prosedyre. Enhver forskjell i ohm- eller spenningsavlesningene på et hjul vil indikere enten et brudd eller en defekt sensor. Sørg for å koble til alle hjulkontaktene igjen når du er ferdig. Monter hjulene på veien. Bruk gulvkontakten til å løfte kjøretøyet og ta av jekkstativene. Bruk en momentnøkkel for å stramme mutterne etter produsentens spesifikasjoner.
tips
- Alle hjulene på bilen din må være av samme størrelse og nøyaktighet. Hvis dekkene ikke stemmer overens, kan hver avlesning for hvert dekk være annerledes og forveksles med ABS-signalet.
Elementer du trenger
- Eiere reparerer manualen
- Gulvknekt
- Jack står
- Dekkjern
- assistent
- Digital multimeter
- Flygende fører
- Momentnøkkel
