Innhold
Tro det eller ei, en helt "beslaglagt" motor er faktisk en ganske sjelden ting i disse dager. Med mindre det har sittet ute i en søppelhage i flere år når du er på det, er det en god idé å ha 6000 o / min-dekk, som er ganske uopprettelig låst opp. Det kan imidlertid bare være bundet nok til at en startpakke ikke vil snu den; i så fall vil du være i stand til å ta vare på tilstanden i egne hender.
Trinn 1
Sett nødbremsen på bilen.
Trinn 2
Åpne hetten og finn veivakselskiven på motoren din. Veivaksel remskiven er på bunnen av motoren din, og vanligvis den nederste remskiven. Det driver hele beltesystemet.
Trinn 3
Velg en stikkontakt som passer til mutteren på bolten i midten av veivakselskiven. Still sperren til å "stramme", slik at sperren når den beveger seg medurs. Monter stikkontakten over veivakselbolten, og monter en lang "bryterbar" eller rør til enden av sperren for mer utnyttelse.
Forsøk å vri veivakselrullehjulet med urviseren ved å bruke sperren på midtbolten. Hvis remskiven snur, blir ikke motoren beslaglagt. Hvis remskiven ikke snur, blir motoren din beslaglagt, fordi den er en av lagrene, eller veivakselen til lagrene.
tips
- Hvis motoren din svinger litt, og ikke lenger, kan du prøve å fjerne alle tennpluggene og prøve igjen. Dette vil avlaste komprimering i sylindrene, slik at du kan få et bedre estimat av den mekaniske motstanden i monteringen. Hvis det fremdeles ikke svinger, kan du prøve å sprute en unse eller så gjennomtrengende olje i hvert tennplugghull, og vent deretter i cirka 10 minutter. Hvis motoren snur, har du ikke klart å løse problemet, men det er mindre sannsynlig at du finner kilden til stempelringene og sylindrene. Hvis dette er tilfelle, kan det hende du ser på en fullstendig ombygging med nye stempler, stempelringer og maskinblokkering. Det er ikke uvanlig for søppelmotorer eller de som er igjen i elementene i lang tid til seksten opp til sylinderborsten.
Elementer du trenger
- Langhåndtert stikknøkkel
- Ratchet
- "Breaker" eller "cheater" bar
- Sokkelsett
