Innhold
Det er avgjørende å bestemme topp døde sentrum (TDC) til en Chevy 350-motor hvis motoren er gjenoppbygd og er klar til å starte. Når motoren er satt til TDC, er sylinderen nummer en av tennpluggene. Det betyr at stempelet er på toppen av sitt kompresjonsslag, begge ventilene er lukket, og bensin- og luftblandingen komprimeres. Når en gnist påføres av tennpluggen, fyres sylinderen og strøm overføres gjennom veivakselen. Med mindre plasseringen av TDC er kjent, kan HEI-distributøren ikke være riktig installert.
Trinn 1
Løft hetten på drivstoffsikringen. Bruk en stikknøkkel for å skru av tennpluggen nummer én. På Chevy 350-motoren er dette høyre tennplugg til høyre.
Trinn 2
Lys en lommelykt på den nedre veivakselskiven, rett bak beltet. Remskiven bolter til den harmoniske balansen, som er direkte festet til veivakselen. En serie med timingmerker er skrevet på balansen og ett merke er merket TDC. Finn dette merket og fremhev det med en malingspenn.
Trinn 3
Sveiv motoren over og hold tennplugghullet. Be en assistent veive motoren gjentatte ganger til du føler at kompresjonen skyver ut av hullet. Når dette skjer, nærmer den ene sylinderen seg TDC.
Monter en bolt på veivakselbolten som holder balansekraften til veivakselen og juster malingen på balanseren perfekt med pekeren som er boltet eller sveiset til motoren. Når merket og pekeren er på linje, er motoren innstilt og klar for HEI-distributørinstallasjonen.
tips
- Rotordistributøren kan stilles inn på hvilket som helst tennpluggledningssted. Distributøren er et gir som passer sammen med kamakslen som er plassert inne i motoren. Under giret er en fane som passer inn i oljepumpen slik at den vil spinne og pumpe olje. Ved å skinne en lommelykt ned i hullet der fordeleren passer til drivstoffpumpens drivspor, kan stasjonen rettes inn mot rotorrotoren på et hvilket som helst ønsket sted. Klassikeren er å justere rotoren slik at den peker mot sylinder nummer én.
Advarsel
- Selv om det er lett å forstå hvordan man balanserer trinsen til TDC, spiller det ingen rolle hvor lett den er, den fungerer ikke alltid: veivakselen beveger seg rundt sylindrene i full drift, og eksossyklusen dukker også opp på TDC på den harmoniske svingen. Hvis fordeleren er innstilt på eksossyklusen for å levere en gnist, starter ikke motoren.
Elementer du trenger
- 3/8-tommers stikkontakt
- lommelykt
- Malingspenn
