Innhold

• Timing Belt vs. Tidtakskjede
• Tid for reparasjon av timingbelte: Overdreven eksos
• Tid for reparasjon av timingbelte: Vanskelig å starte
• Tid for reparasjon av tannrem: Lekkende motor
• Tid for reparasjon av tannrem: rister

Et tidsstyringsbelte styrer tidspunktet for motorventilene. Når et tannrem belter, kan noen typer motorer ødelegges. Det er best å erstatte tidspunktet for tidspunktet for tidspunktet for tidspunktet.

Det er to forskjellige typer motorer: interferens og ikke-interferens. Hvis et tidsbelte knipser eller glir på en interferensmotor, vil motoren være hardt skadet og koster en liten formue ved reparasjoner. Hvis et tidsbelte knipser på en ikke-forstyrrelsesmotor, vil motoren bli skadet så mye som mulig av en interferensmotor.

Timing Belt vs. Tidtakskjede

Noen biler har et tannrem, men noen har en kjetting. Et timingbelte er laget av gummi og er mer egnet til å bryte enn en timingkjede. Noen bilprodusenter anbefaler å bytte tannremmer hver 80 000 mil, mens kjetting kjøres. Se bilens manual for å sjekke anbefalt kjørelengde for retningslinjer for utskifting av tannrem.

Tid for reparasjon av timingbelte: Overdreven eksos

Hvis bilen din fyrer mer enn en vanlig mengde eksos, kan det være på tide å vurdere reparasjon av tannremmen.

Tid for reparasjon av timingbelte: Vanskelig å starte

Hvis bilen din har høy kjørelengde og er vanskelig å starte.

Tid for reparasjon av tannrem: Lekkende motor

Eldre gummi tannremmer forringes i varm luft og med eksponering for motorolje. Hvis bilen din går varm og har en lekker motor, senkes forventet levetid for tannremmen. Nyere timing er laget av varmebestandige materialer og har ikke dette problemet.

Tid for reparasjon av tannrem: rister

Et arbeidstimingbelte er perfekt tidsstyrt med ventiler og stempler. Hvis beltet går dårlig, vil timingen være av og forårsake risting.