Innhold

• Tomgangshastighet
• Grov tomgang og stalling
• Tøv eller motor savner etter akselerasjon
• Ikke-justerbar tomgangs blanding
• lyder
• Måling av vakuum

Forgasseluftlekkasjer, som er kjent som vakuumlekkasjer, kan være et av de mest forvirrende reparasjonsproblemene å løse. Luftinntak lekker rundt forgasseren, spesielt ved gasshuset (sokkelen), sporadisk omdreininger per minutt, stalling og noen ganger overoppheting. Den normale reparasjonspersonen har kanskje trodd at tenningssystemet (antennelse med høy energi eller plugger) har forårsaket symptomene. Gjemmer seg bare utenfor rekkevidde, kan den illusive vakuumlekkasjen oppdages hvis du vet hva du skal se etter.

Tomgangshastighet

En økt og jevn tomgangshastighet kan være et av de beste advarselssymptomene for å oppdage en lekkasje av forgasser. Hvis forsøk på å skru ned endringshastigheten har mislyktes (forgasseren av gammel fabrikat), betyr det at blandingen av luft til drivstoff-forholdet har endret seg til fordel for luftinntaket til inntaksmanifolden. Dette lener ut drivstoffblandingen som hever motorhastigheten. Endringen kan være like merkbar som normal tomgangshastighet. Med bensininnsprøytningskjøretøy, hvis luftinntaket har endret seg, har det kommet inn i gasshuset, også lent blandingen og hevet turtallet.

Grov tomgang og stalling

En grov tomgang, eller "loping", som kan høres nesten ut som en høy ytelse kam, kan sies å bety at forgasseren eller gasshuset har en konstant luftstrøm inn i inntaksmanifolden. Ekstra luft lener blandingen og drivstoffet kan ikke brenne skikkelig når du kommer inn i forbrenningskammeret. Dette forårsaker en konstant (mager) feilbrann. Å utelukke en EGR-ventil som kan sitte fast eller en løs gull-defekt PCV-ventil, vil begrense problemet til en luftlekkasje i forgasseren. En alvorlig lekkasje med enorme mengder luft som strømmer inn i systemet kan forårsake ikke-tomgangstilstand, og tvinge bruk av gasspedalen til å holde kjøretøyet i gang. Ekstremt magre blandinger forårsaket av for store luftlekkasjer HC (hydrokarboner), og slike kjøretøyer unnlater nesten alltid en utslippskontrolltest.

Tøv eller motor savner etter akselerasjon

Hvis motoren "spretter" eller nøler med å akselerere fra et stående stopp, kan det være forårsaket av en luftlekkasje. For mye lekker luft kan føres inn i drivstoffinntaket ved å plutselig påføre gasspedalen, bare sulte motoren for nok rå gass til å antenne. Andre komponenter bør utelukkes først, som slitte plugger, sprøytebrennstoffinjektorer, en sprukket spole, osv.

Ikke-justerbar tomgangs blanding

Forutsatt at justeringsskruen på tomgangsblandingen ser bra ut (ren nålende) og seter i forgasseren, hvis den nektet å påvirke tomgangshastigheten, da den lekket den forbigått den, noe som gjorde den ikke fungerer.

lyder

Med de fleste luftlekkasjer rundt forgasseren og gasshuset vil det være påviselig susende støy. Det betyr et brudd eller et susende eller susende lydresultat. Noen ganger kan den susende støyen være veldig høy, noe som vekker åpenbar oppmerksomhet til seg selv.

Måling av vakuum

Bare å koble en vakuummåler til forgassebunnen kan identifisere en "for mager" tilstand. Eventuell vakuummåling av forgasseren eller gasshuset.