Innhold
Bakopphenget til de fleste biler og lastebiler kan stivnes med noen få ettermarkedsdeler. Den gjennomsnittlige bakgårdsmekanikeren kan utføre alle trinnene på omtrent to timer.
Trinn 1
Bytt støtdempere med coil-over-modeller. Den ekstra styrken til den ekstra fjæren som er pakket rundt støtet, vil gi en fastere tur, og øke stabiliteten når du tauer. De er vanligvis direkteutskiftninger, og bolter seg inn i aksjesjokkfestene. De har en smal spiralfjær over den øverste delen, holdes på plass med topp- og bunnstiver, og må kontrolleres for avstand før installasjon.
Trinn 2
Bytt ut den bakre svingstangen med polyuretanforinger. Dette slitesterke materialet vil vare lenger enn lagerbøssingene, og hvis kjøretøyet er over noen år gammelt, er trolig lagerbøssingen utslitt. Den "poly" gjennomføringen er tilgjengelig i forskjellige størrelser og i forskjellige farger. Svingstangen er ikke en lastbærende fjæringsdel, og kan løsnes med dekkene på bakken. Løsne stangen ved gjennomføringen, og gjenbruk maskinvaren for å sikre den.
Trinn 3
Bytt ut de bakre bladfjærene. Utvidede sjakler vil få deg til å føle deg bedre, og du vil kunne få føttene våte. Drivakselen, spesielt tannhjulvinkelen, blir også strammet. Sjakelen skal ikke være over 75 prosent større enn aksjesjakelen, eller drivakselen kan være stresset.
Legg til maskinvare som kjøretøyet ikke kom med, men som var et alternativ / oppgradering for modellen. En Chevrolet Z28 har en oppgradert fjæring sammenlignet med en Camaro samme år. Finn disse tunge delene og bolt dem på plass, vanligvis i fabrikkens monteringshull. En bakre svingbar, eller tyngre fjærer, kan stivne turen betraktelig.
tips
- Vær forsiktig når du arbeider med fjæring, da noen er under komprimering. Bruk sikkerhetsutstyr når du arbeider på et kjøretøy.
Advarsel
- Ikke løv fjærene uten å løfte kjøretøyet.
Elementer du trenger
- Polyuretan bak svingstang bøsningssett
- Spring-over eller "coil-over" støtdempere
- Utvidede bladfjærer
