Innhold
Chevrolet 4.3 V-6-motoren som ble brukt i en rekke lastebiler og varebiler gjennom 1980- og 1990-tallet. Blant de større produserte V-6-motorene led ofte drivstofføkonomien i bytte for imponerende dreiemoment og hestekrefter. Å effektivisere disse motorene er ganske enkelt et spørsmål om å legge til noen få tilbehør, selv om det er urealistisk å forvente drivstofføkonomien til firesylindrede motorer eller hybrider.
Luftinntak oppgradering
Den første og mest åpenbare måten å forbedre drivstofføkonomien til din 4,3 V-6-motor er ved å forbedre kvaliteten på motoren. Dette kan gjøres ved å legge til ett av to produkter, som begge er tilgjengelige i alle lokale bildeler. Den første er et enkelt luftstrømsfilter som installeres i stedet for papiret. den andre er å erstatte hele inntaket med et kaldluftsinduksjonssett. Begge forbedrer drivstofføkonomien, selv om induksjonssettet med kald luft er så mye mer enn det grunnleggende luftstrømsfilteret, som gjenspeiles i prisforskjellen mellom de to delene. Regn med å betale oppover $ 300 for et kaldluftsinduksjonssett, og mindre enn $ 50 for et luftstrømsfilter med høy strøm (fra 2011).
Eksosoppgradering
Installasjonen av et katalytisk eksosanlegg med konverter-bak fungerer best når det installeres i tandem med et kaldluftsinduksjonssett. Ved å begrense luftbegrensningen i motoren, gjøres motoren mer effektiv. Som biprodukt vil du også merke en betydelig forbedring av gassens respons og kraft til varebilen. Under normale kjøreforhold vil ytterligere 20 hestekrefter reduseres til minst 1 til 2 ekstra mpg i drivstofføkonomi.
Throttle Body Spacers
Når man bruker dem selv, har gassbeholderne en ubetydelig effekt på kraft og drivstofføkonomi til 4,3L-motoren. Når den brukes i forbindelse med endringer, kan den imidlertid øke drivstofføkonomien betydelig. De gjør dette ved å øke volumet av luft som tas inn i inntaksmanifolden, i tillegg til å snurre luften for å forsterke drivstoff-luft-blandingen ytterligere. Gass-avstandsstykket i seg selv kan legge til 1/4 til 1/2 mpg i drivstofføkonomi, men brukt ved oppgradering av eksos og luftinntak kan den forbedre drivstofføkonomien med så mye som 1 til 2 mpg, i tillegg til gevinster oppnådd ved oppgradering av inntak og eksos.
Dataprogrammerere
Motoradministrasjonsdatamaskiner er designet for å jobbe med et bredt spekter av variabler. Dette er den lavest mulige oktanklassifiseringen av drivstoff tilgjengelig over hele landet, som er 87 oktan, i tillegg til et bredt spekter av lufttettheter for å gjøre rede for de forskjellige høydene som kjøretøyet trolig vil bli operert i. Ved hjelp av et dataprogram kan du finjustere motoren til de nøyaktige spesifikasjonene for området som lastebilen vanligvis kjøres i, så vel som ditt foretrukne oktan drivstoff. Å bruke et dataprogram kan øke drivstoffeffektiviteten med 2 til 4 mpg, avhengig av kjøreforhold og kjørevanene dine.
