Innhold
2009 Honda VTX 1300 var en stor og kraftig cruiser.Den inneholdt en 1.312 cc V-tvillingmotor og to-i-to, kule-lyddemper for en lav, buldrende eksos-karakteristikk av ikoniske amerikanske motorsykler. Dens lange, lave holdning, spolede fendere og sjenerøse kromtrim gir den et særegent utseende. VTX 1300 var tilgjengelig i tre trinnnivåer og i en rekke farger.
Burly V-Twin Power
Hondas V-tvilling hadde en boring på 3,5 tommer og et slag på 4,1 tommer. De væskekjølte motorene med kompressjonsforhold med en overliggende kam var 9,2 til 1. Det var en tre-ventil-per-sylindret design og benyttet en enkelt 38 mm konstant hastighets forgasser. Tenningen var et digitalt oppsett med tredimensjonal kartlegging og to tennplugger per sylinder. Den store V-tvillingen koblet seg til en femtrinns girkasse og en siste drivaksel.
Slank og aggresiv design
VTX 1300 akselavstand var 65,5 tommer og sittehøyden var lav 27,4 tommer. Inngangsnivået C veide inn 678,0 pund, mellomtonen R veide 710,0 pund og den toppliggende T-modellen tippet skalaene på 748,0 pund. Alle modellene kom med en drivstofftank på 4,80 gallon. Sykkelopphenget besto av 41 mm gaffel foran og doble støt med fem-stillings fjær-forhåndsjustering bak. Opphengningen var 5,1 tommer foran og 3,6 tommer bak. Sykkelen syklet på et dekk på 140 / 80-17 og et stort dekk på 170 / 80-15. Å bringe VTX 1300 til et stopp ble oppnådd ved hjelp av en 336 mm, dobbelt-skivebrems foran og en 296 mm, en-skive brems bak.
En VTX som er "Just Right"
VTX 1300 var tilgjengelig i tre versjoner: C, R og T. C-modellen var det mest grunnleggende, nedfelte alternativet. Designet for å fange utseendet til en særegen gaterør, og inneholdt særegne støpehjul og relativt små, minimalistiske skjerm foran og bak. R-modellen var litt mer "deluxe." Den la til krom-deksler, spesielle støpehjul i retrostil, avanserte skjerm foran og bak, en fullservicetank med tankmonterte instrumenter, en krom-ferdig lyskaster, gulvbord og sveipet ryggstyr. Til slutt ble T-modellen med rekkevidde inspirert av tursykler. Den la til en frontrute, en skinnsadelveske, et kromtrimmet passasjerseterygg og et "Touring" -merke på frontskjerm.
Kostnad og farger
2009 VTX 1300C startet på $ 9.899, R-modellen på $ 9999 og T-versjonen på $ 11,299. C ble tilbudt i Dark Blue Metallic, Metallic Red, Black og Titanium. R-en kunne være i Silver Metallic, Black Metallic og Bright Blue Metallic. Endelig var turneringsmodellen tilgjengelig i svart, titan og mørkerød metall.
