Innhold
Hvis du noen gang har pekt på en trykkluftsslange, har du allerede fått den til atmosfæren. AC-systemet ditt fungerer på samme måte ved å bruke kjøleeffektene ved å utvide luften i kabinen. Men den gassen trenger litt rom for å ekspandere, og lavt trykk for å ekspandere til; overlader AC-systemet med kjølevæske, og du ender opp med et system som fungerer mer som en stor oljepumpe enn et kjølig blåsemunnstykke, dekomprimerer luft inn i ansiktet ditt.
Ineffektiv kjøling
Det mest åpenbare tegnet på et overladet AC-system er dårlig kjøling. Uten rom for å trykke på kjølevæsken, slutter AC-systemet ganske enkelt å fungere. Det kan hende du fortsatt får en kjølig bris fra vinden, men like ofte kan du få romtemperatur eller til og med varm luft. Noen systemer vil slå seg av hvis de oppdager feil trykkfrigjøring i systemet. Vær glad hvis din gjør det; det kan spare deg for en heftig reparasjonsregning.
Kompressor støy
Kompressoren kan lage overdreven støy, lyden av den sliter med å skyve flytende kjølevæske gjennom et bittelitt dyse designet for gassmolekyler. Dette skjer ikke i alle tilfeller, siden noen kompressorer er designet for å forhindre at presset anstrenger pumpen. Hvis du har hørt en servostyringspumpe gå dårlig, har du en anelse om hvordan en sliter AC-kompressor høres ut.
Høytrykksavlesninger
En overladet vekselstrøm vil vise høyere temperaturer enn normalt trykk og temperatur. Kompressoren jobber hardere for å prøve å balansere systemet, noe som resulterer i mer trykk. Jo høyere trykk, jo høyere temperaturøkning som et resultat. Dette fører til enda mer trykk å bygge, noe som resulterer i en kaskadefeil i kjølekapasiteten.
Sliter Motor
En vekselstrømskompressor kan trekke en betydelig mengde kraft fra motoren, aldri mer enn når den prøver å skyve en gallon kjølevæske gjennom et unse munnstykke. Dette overdreven kraftuttrekket kan føre til at kompressorenes drivbelte sklir og skreier, noe som er en stor snap- og beltefeil. Nå kan beltet henge på og sap strøm fra motoren. I dette tilfellet kan du ende opp med en lav eller svingende tomgang, treg akselerasjon og overdreven tap av drivstofføkonomi når vekselstrømmen er i gang.
Ødelagt kompressor
Dette er ofte det uunngåelige resultatet av et kronisk overladet system. Kompressoren er hjertets AC-systemer, og til slutt vil det være på samme måte som du hadde hatt høyt blodtrykk. Innvendige tetninger vil svikte, ventiler vil slutte å fungere, pumpen vil svikte og systemet vil til slutt flate.
