Innhold
Når en tilhenger er laget til et kjøretøy, får tungevekten vanligvis baksiden av kjøretøyet til å senkes og fronten hever seg. Hensikten med en vektfordeling er å fjerne overdreven vekt fra tårnets bakaksel og fordele den til forhjulene og hengerfelgene.
Hvordan sette opp denne typen systemer for å sikre en sikker tauopplevelse.
Trinn 1
Det første trinnet er å ta noen enkle målinger. Dette vil hjelpe oss under justeringstrinnene. Begynn med å forene tårnene og traileren på jevn grunn, i en rett frem stilling, med traileren frakoblet. Mål og skriv ned den frakoblede høyden foran og bak hjulåpninger til bakken, og nivåhengerens koblingshøyde (se bilde).
Trinn 2
Sett den avlastede ballen på hodet til hissigeren. Det kan være nødvendig å vende skaftet til riktig høyde (se bilde). Det nøyaktige beløpet vil avhenge av hvor stiv fjæring av slepekjøretøyet ditt er.
Trinn 3
Deretter lukker du traileren til ballen og lukker koplingens sperre. Hev tilhengeren og baksiden av slepekjøretøyet 3 "ved kulen ved å bruke tungen.
Trinn 4
Sett fjærstengene inn i hodet. Med løfteenheten (se bildet) i hevet stilling, trekk rett opp i fjærstangkjeden. Merk hva som er nærmest kjettingkroken. Nedtelling 2 lenker, og den lenken vil bli brukt til å koble opp.
Trinn 5
Fest den øvre enden av kjedeleddet til løfteenhetskroken, mens du lar den gjenværende rammen av rammen (se bilde). Sving heisen ved å skyve opp heisen med løftehåndtaket. Forsikre deg om at det er minst 6 ledd mellom løfteenheten og fjærstangen. Dette er nødvendig for riktig drift av fjærstengene under svinger.
Trinn 6
Hvis det er mindre enn 6 ledd mellom løfteenheten og fjærstangen, må vinkelen på hodeenheten (skaftet og hodet) økes. For å oppnå dette, må traileren kobles fra og fjernes fra hodeenheten. Skyv hodeenheten ned og legg til en skive under avstandsstiften, som ligger i kanalen mellom hovedenheten og skaftet (se bilde). Sett på igjen bolten, men fest den øvre enden av bolten, som strammer den enda. Stram vinkelsettbolten til 50 kg. ft. Stram nå den øverste hodet monteringsbolten til 250 pund. ft.
Trinn 7
Følg trinn 3, 4 og 5 igjen, og kontroller at det er minst 6 ledd mellom løfteenheten og fjærstangen. Følg trinn 6 igjen hvis du fremdeles ikke kan få de nødvendige koblingene, og gjenta dette trinnet på nytt. Fortsett ellers fortsett til trinn 8.
Trinn 8
Hvis alt er satt opp riktig, skal det være helt nede på fronten. Trinn 1. Hvis fronten legger seg lavere enn bak, øker du antall koblinger mellom løfteenhet og fjærstang. Hvis baksiden legger seg for mye lavere enn foran, reduser antall koblinger mellom løfteenhet og fjærstenger. Du skal kunne komme innen 1/2 tomme både foran og bak. Forsikre deg om at det alltid er minst 6 ledd mellom løfteenheten og fjærstangen.
Når du har oppnådd de optimale justeringene, må du kontrollere følgende: Klemmen og klemmen til skaftet til mottakeren, hodet til skaftfestene, kulemutteren, koblingslåsen, løfteenhetsboltene, sikkerhetskjedene, lysene og blinklysene, og bremsesystemet, inkludert bryterbryter hvis utstyrt. Testkjør kombinasjonen. Forsøk å få en følelse av belastningen under normal akselerasjon, hjørnearbeid og bremsing. Den skal føles stabil under disse forholdene, uten unormal sprett eller bølgebestyring. Hvis ikke, se tipsene nedenfor for noen forslag.
tips
- Merk: For kjøretøy med luftfjærer, luftstøt eller automatiske nivelleringssystemer, sjekk bilens eierhåndbok. Juster kjøretøyet med kjøretøyet lastet slik det vil være når du tauer. Deaktiver belastningsnivelleringssystemet før du kobler og justerer fjærstenger.
- Fjern når du ikke tauer. Dette vil bidra til å redusere risikoen for kollisjoner, redusere risikoen for kollisjoner og redusere forekomsten av kollisjoner.
- Hvis styringen føles lett eller mindre lydhør under tauing, må du forsikre deg om at den er mindre enn 1 "under den justerte høyden på fronten som målt i trinn 8. Juster stikkontakten på nytt for å oppnå passende målinger.
- Det er kanskje ikke mulig å bli kjent veldig godt med hverandre. Hvis ikke, favoriser traileren foran noe lavere. Dette vil bli lagt på baksiden av traileren.
- Før du løfter opp, plasser litt tungt fett i fjærstanglommene og på løftekulen. Dette vil bidra til å forhindre overdreven slitasje og rusting av disse komponentene.
- Forsikre deg alltid om at begge kjøretøyene er riktig oppblåst før du tauer.
advarsler
- Forsiktig: Unnlatelse av å koble fjærstangen til kjeden.
- KUPLERT BALLHØYDE SKAL ALDRI VÆRE STORERE ENNT UKUPLERT BALLHØYDE. Overbelastning på forhjulet og tap av bakhjulets trekkraft kan føre til. Dette kan føre til ustabil håndtering, redusert bremseevne og en tendens til "knivkniv" når du svinger. Dette kan føre til bilulykke, skader og personskade.
- Overskrid aldri slepekjøringens lastekapasitet eller slepeklassifisering. For stor slitasje på kjøretog og / eller tap av kontroll kan føre til.
Elementer du trenger
- Målebånd
- Papir og blyant
- 1/2 "momentnøkkel
- 1 1/4 "1/2" stikkontakt
- 3/4 "1/2" stikkontakt
- 1 1/4 "boksnøkkel
- 3/4 "boksnøkkel
- Et nivåområde for slepekjøretøy og tilhenger
