Innhold
Moderne biler har datamaskiner ombord som undersøker utslippsnivåene til eksosen. Dette avgjørende systemet er nødvendig for å holde tritt med kravene i lokale og nasjonale lover. Når lampen "service-motor snart" tennes jevnt, er det best å ta vare på en sertifisert tekniker slik at problemet kan ordnes korrekt.
Et diagnostisk verktøy
Hver gang bilen snus og startes på nytt, utfører motorstyremodulen (ECM) og styringsmodulen for elektrisk tog (PCM) en serie kontroller av sensorene og komponentene i bilen, ifølge TrustMyMechanic.com. Servicemotoren kommer snart mens motoren er i gang.
Problem med oksygenføler
ECM eller PCM kan ha oppdaget en P0133-kode (kode i et skanneverktøy for oksygenfølerrelaterte problemer). I følge Samarins.com endres oksygenføleren foran katalysatoren sakte til luft / drivstoffblanding. Dette kan være forårsaket av et problem med ledningene, en eksoslekkasje, en dårlig luftstrømsensor eller en dårlig oksygenføler.
Fast termostat
En termostat som sitter fast i åpen stilling kan føre til at lampen "Service Engine Soon" tennes, ifølge 2CarPros.com. Kjølevæsken holder seg på en lav temperatur, og dette vil føre til at ECM eller PCM holder seg i en åpen sløyfe. Denne åpne sløyfen er et forprogram der ingen diagnostiske tester kan utføres.
Kortsatt drivstoffinjektor
Drivstoffinjektoren til det moderne er elektronisk kontrollert. I noen tilfeller kan drivstoffinjektoren ha kortslutning. Dette vil føre til at motoren ikke går, ifølge 2CarPros.com. Dette kan føre til at injektoren i datamaskinen kortslutter. Dette kan føre til ufullstendige kodeinnsamlingsegenskaper, som resulterer i en P1000-kode (kode i et skanneverktøy for injisert brenselinjektor).
Epilogue
Servicemotoren kommer snart frem for føreren av et potensielt problem. Sjekkmotoren er først og fremst en monitor av utslippssystemet, ifølge ShadeTreeGarage.com. Bilen kan fortsatt kjøres. Når lyset er kommet på flukt, er det best å få diagnosen og reparert problemet så snart det er lettere.
