Innhold

• Behovet for selvforsikringssystemer
• Scupper Ventilkonstruksjon
• Scupper Funksjonsventil
• Transomplugger
• Selvforsinkende transomer

Et overraskende antall båter synker hvert år på grunn av utilstrekkelige sikkerhetssystemer, enten ved kaien eller ute på vannet. Selv-bailing båter, eller selv-bailing skrog, er designet for å fjerne vann fra båtdekket eller cockpitområdet. Vannet ledes over bord gjennom akterspeilet, "bakveggen" på båten. Selvforsikring, og faktisk er noe av en feilnummer, betyr at tyngdekraft og fart brukes til å kvitte en båt med uønsket vann. Det er andre systemer som gir hjelp til å eliminere vann, og en båteier bør vite hvordan de skal operere i forbindelse med det altomfattende begrepet om selvforsyning.

Behovet for selvforsikringssystemer

Båter, spesielt åpen cockpit og open-bow design, er gjenstand for overspray. Det overskytende vannet samler seg i dekk, cockpit eller akterspeilområdet, og tilfører farlig vekt. Den lave vannvekten reduserer fribordet, noe som senker profilen til skroget i vannet. For mye vann kan kreve ekstra hestekrefter og redusere drivstofføkonomien. Det verste scenariet for en overbelagt båt er sumping - der båten legger seg så lavt i vannet at den synker - eller kantret, der båten vipper over. Selvforsikringssystemer rangerer som en av de viktigste sikkerhetsfunksjonene på en båt.

Scupper Ventilkonstruksjon

Avløpsventiler er gjennomgående skrogbeslag, enten runde eller firkantede i design, laget av høykvalitets plast, rustfritt stål eller bronse. En hylse, som oftest to, er permanent montert fra innsiden av akterspeilet til utsiden, inne i et akterspeilhull med stor diameter. En klaffventil av gummi, plast eller metall, eller ballkontroll, kontrollerer mengden vann som er tillatt å komme inn i avlastningsventilen fra innsiden av akterspeilet. Avløpsventiler er normalt plassert på akterspeilet, rett over vannlinjen eller høyere. Avlastningsventiler har forskjellige diametre og utladningshastigheter, avhengig av størrelse og design på håndverket.

Scupper Funksjonsventil

Ekte selvsporende avløpsventiler åpnes når båten er i gang. De presterer best når hastigheten på båten forårsaker en vannventil - vann forlater, men kan ikke komme inn igjen i båten. Avlastningsventiler er montert på nøyaktige steder over vannlinjen, med tanke på båtens fulle vekt med passasjerer, drivstoff og gir. Selv på flyet holder båthavnen en vinkel som får vann til å strømme bakover via tyngdekraften. Denne ventilen kan brukes til å reversere flom hvis ventilen er mangelfull eller tilstoppet.

Transomplugger

Transom plug-ins, også kalt plug-in plugins eller deck plugins, fungerer som stoppeanordninger. De kan fjernes når båten er i gang for å fordrive unødvendig vann gjennom akterspeilet. En annen redningsanordning - en som bare brukes når båten er ute av vannet - er lensepluggen. Dette tapper vann som har samlet seg i lensen, bunnen av innsiden av båten.

Selvforsinkende transomer

I virkeligheten er selvforsynende transomer de som finnes på akterbåter. Baksiden av båten er først og fremst åpen, fri fra en lukket akterspeilstruktur. Ombord er i gang, og deretter umiddelbart utskrevet. Hvis dekk eller cockpit er forseglet fra lensen, er det ikke behov for scupper-ventiler, selv om noen båter bruker begge selv-bailing design.