Innhold
Gjenkjenne skadeoppstart
Hvis en fugetetning er skadet, vil den bryte ut av leddene og forårsake skade på skjøten. Selv om det kan være flere måneder senere, ville det være mulig å bli kvitt metallet. Å identifisere et problem gjøres vanligvis under rutinemessig vedlikehold som oljeskift og bremsekontroll. Å inspisere bagasjerommet, vanligvis laget av gummi, innebærer å sjekke at det er sprekker, splitt, rifter og lekkasjer. Skitne ledd er vanligvis tilgjengelige for å avdekke skader.
demontering
For å demontere en CV-tetningsbagasje, blir festeklemmene, som holder bagasjerommet på plass, fjernet. Når klemmer er slukket fra enheten, fjernes akselen fra skjøtenheten og blir også utsatt for lagrene (stålkuler), som fjernes og plasseres på siden for montering. Når alle delene fjernes fra skjøtforingsrøret, blir det ytre rommet kastet og kastet.
Utskifting og montering
I en tom pakning returneres delene til riktig sted, i samsvar med justeringsmerker. Etter at lagrene, innerrennet og merden er ordentlig festet i huset, smøres enheten i henhold til spesifikasjonene. Bagasjerommet blir deretter sklidd over enden av akselen og arbeidet over skjøthuset. Etter at bagasjerommet er festet, inspiseres og sikres det (se bilde).
