Slik bytter du et Ford Point & Kondensator-tenningssystem

Forfatter: John Stephens
Opprettelsesdato: 28 Januar 2021
Oppdater Dato: 3 Juli 2024
Anonim
Slik bytter du et Ford Point & Kondensator-tenningssystem - Bilreparasjon
Slik bytter du et Ford Point & Kondensator-tenningssystem - Bilreparasjon

Innhold

Funksjoner som kan løsnes et elektronisk tenningssystem, eldre Fords baserte seg på mekaniske bryterpunkter og kondensatorens tenningssystem. Mens en "timing" på en motor bestemmes når tennplugger, er det bryterpunktene og kondensatoren som bestemmer tennpluggens lengde. Det er kritisk viktig å holde tenningssystemet i god stand for å forhindre en nedgang i kraft og drivstoffeffektivitet på grunn av utilstrekkelig gnist. Punktene og kondensatoren, men å gjøre det er ganske greit.


Trinn 1

Fjern fordelerhetten. Distribusjonshetten holdes på plass med to metallklemmer som kobles til basen til fordeleren. Klemmene fra sidene av fordeleren av to plastfliker på sidene av hetten. Sett inn bladet til en standard skrutrekker mellom hvert klips og siden på hettefordeleren, og vri deretter skrutrekkeren for å koble ut klemmene. Løft fordeleren av rotoren for å avsløre rotoren.

Trinn 2

Fjern rotoren fra fordeleren. Rotorrotoren glir på toppen av metallakselen som ligger i midten av fordeleren, noen ganger kalt "kammen." Trekk rotoren av kammen.

Trinn 3

Fjern kondensatoren. Kondensatoren er metallet som har en tråd som stikker ut fra siden. Spor ledningen fra kondensatoren til metallspissen på enden av ledningen. Merk at metallspissen er festet til en gjenget tapp på siden av bryterpunktene med en liten mutter. Løsne mutteren med en åpen skiftenøkkel og trekk ledningen av tappen. På den andre siden av kondensatoren er en standard skrue, som fester kondensatoren til fordeleren. Fjern denne skruen med en standard skrutrekker, og løft deretter kondensatoren ut av fordeleren.


Trinn 4

Fjern bryterpunktene. I hver ende av bryterpunktene er det en enkelt skrue. Fjern begge skruene med en standard skrutrekker og løft punktene ut av fordeleren.

Trinn 5

Belegg den ribbede basen til smørekamfordeleren med motorenheten.

Trinn 6

Senk den nye bryterpunktene til enheten, og installer, men ikke stram de to skruene som holder enheten med en standard skrutrekker.

Trinn 7

Installer den nye kondensatoren. Sett kondensatorens skrue inn i kondensatoren, og stram deretter skruen med en standard skrutrekker. Skyv kondensatorens ledning på gjengestangen på siden av bryterens monteringspunkter, og stram deretter mutteren over trådenheten.

Trinn 8

Still inn spalten på bryterpunktet med to kontakter med en følevidde. "Gap" refererer til avstanden mellom de to spissene på forsamlingen når de er helt åpnet. For å åpne punktene helt, vri distribusjonskammen. Legg merke til at kammen på basen ikke er perfekt sirkulær, i stedet har punkter og daler. Disse punktene og dalene er det som åpner og lukker bryterpunktene. Vri akselen til størst avstand. Mål denne avstanden med en følsomåler. Riktig avstand varierer fra så smal som 0,015 mm til så bred som 0,50 mm, avhengig av motor. Se motorens spesifikasjoner for riktig innstilling. Hvis avstanden må økes eller reduseres, er det nødvendig å bruke en skrutrekker, med spaltene innenfor gearingspunktet. Trekk til begge punkternes monteringsskruer etter å ha stilt avstanden.


Skyv rotoren til toppen av fordelerkammen. Senk fordelerdekselet til fordeleren, deretter et av de to klemmene på sidene av fordelerdekselet til klemmene klikker på plass.

Elementer du trenger

  • Standard skrutrekker
  • Åpen skiftenøkkel
  • Motorsmøring
  • Feilermåler
  • Motorens spesifikasjonshåndbok

2006 XLT 5,4-liter Triton F-150 er en truck i full tørrele deignet og produert av Ford Motor Company. F-erien latebiler bruker en modulær OHC-motor. Kjøretøyet er uttyrt med en po...

Det er mulig å få navn og kontaktinformajon til en peron om bruker et lienkiltnummer.Denne typen informajon er nyttig hvi du må krive en bok. Hvi du vet taten hvor nummeret på lie...

Fascinerende Artikler