Innhold
Det nedre kulefuget i den fremre fjæringen holdes mest av store nagler. Disse naglene er installert på fabrikken, og er designet for å kuttes hvis kuleleddet noen gang må byttes ut. Problemet er at disse naglene er veldig vanskelige å ta av, og det kan noen ganger ta flere timer bare å fjerne naglene. Når de først er i gang, er det en 10-minutters prosess å bytte ballforsegling, men regner med at det vil være om litt tid på prosjektet i sin helhet.
Trinn 1
Løft opp fronten på bilen ved hjelp av jekken og sett den på jekkstativene. Fjern hjulene med strykejernet. Plasser hodet på jekken under den nedre kontrollarmen og løft den opp i kontakt med den nedre kontrollarmen, men løfter ikke bilen.
Trinn 2
Løsne det nedre styrearmens kulefuger fra styreknekten ved hjelp av en åpen skiftenøkkel. Skill kulefugen fra spindelen. Løsne bakre kontroll av rammen ved hjelp av 3/8-tommers sperre og stikkontakt og en åpen skiftenøkkel.Senk deretter jekken sakte for å frigjøre fjæren fra lommen og den nedre kontrollarmen fra rammen.
Trinn 3
Plasser den nedre kontrollarmen på en arbeidsflate. Bruk vinkelsliperen til å skjære en "X" -form inn i hodene på naglene. Koble luftkompressoren til den pneumatiske lufthammeren via slangen. Installer meiselfestet i lufthammeren.
Trinn 4
Plasser hodet til meiselfestingen i den lille sømmen mellom nittens hode og den nedre kontrollarmen. Meisel av nittens hode ved hjelp av lufthammeren. Sett den spisse spissen inn i lufthammeren.
Plasser spissen av lufthammerfestet til området der nitten tidligere var, trekk deretter avtrekkeren og hammer nitten gjennom den nedre kontrollarmen til kulefugen kan trekkes fritt ut av armen.
Elementer du trenger
- jekk
- Jack står
- Dekkjern
- Åpen skiftenøkkel sett
- 3/8-tommers skralle og sokkelsett
- Vinkelsliper med avskåret hjul
- Pneumatisk lufthammer med meisel og spisse spisser
- Luftkompressor og luftslange
