Innhold
For kjøretøyets bakakselforhold er numerisk uttrykt. Et høyere tall betegner et lavere forhold. Hvis akselforholdene for eksempel var listet som 3,31: 1 og 3,42: 1 og 3,55: 1 og 4,10: 1, er det laveste forholdet mellom de fire girene 4,10: 1. Jo lavere girforhold, desto mer turtall kreves for å opprettholde en gitt hastighet med tilsvarende dekkstørrelser.
Kjørevaner
Selv om girforholdet vil ha innvirkning på kjøretøyets faktiske drivstofføkonomi, vil kjøringen motvirke gevinster eller tap. Den faktiske forskjellen mellom et forhold på 4,10 gir og et 3,73 gir i forhold til motorveien er mindre enn 200 o / min. Med mindre enn 60 mil i timen er drivstofføkonomien først og fremst avhengig av førerklær, snarere enn girforhold. For å senke drivstofforbruket, kjør med jevn og moderat hastighet.
Gear Ratio Effect
Ved en gitt hastighet, og hvis alt annet tilsvarer, vil en høyere giraksel - igjen, et lavere tall - ha en positiv effekt på drivstofføkonomien. Effekten er vanligvis mindre enn en kilometer per gallon, og typisk er gevinstene ved motorveishastigheter. Dessuten kan drivstofføkonomiens gevinster eller tap fra et akselforhold utlignes direkte av den valgte transmisjonen. Girgirene påvirker drivstofføkonomien direkte med en gitt hastighet. Motorene turtall og drivstofforbruket er lavere i høyere gir. For eksempel kan en transmisjon med en standardhastighet på 55 mph sees ved 200 rpm forskjell mellom et høyt og lavt akselforhold, mens en girkasse med en overdrive kan sees ved 160 rpm forskjell mellom de to akselforholdene.
Gearforhold og dekkstørrelse
Girforholdet påvirkes ikke bare av akselen, men også dekkstørrelsen. Hvis kjøretøyet ditt har et lavt girforhold, kan du oppveie dette med bare litt større diameter dekk. For eksempel vil et kjøretøy med en 4,10 aksel med et dekk på 30,2 tommer ha et nytt girforhold på 3,97 med et dekk med en diameter på 31,2 tommer. Se Axle Ratio Calculator i Referanser-delen nedenfor for spesifikke beregninger.
