Innhold
700R4 girkassen har vært en favoritt blant ytelse bileiere i mange år. Denne transmisjonen kan brukes med et dreiemoment på 450 fot. Ikke alltid en pålitelig overføring, utviklingen av 700R4 har skapt en hel rekke avhengige sendinger.
Type overføring
700R4 er en fire-trinns automatgir laget av General Motors for å sette inn ytelsesbiler. Denne girkassen har en automatisk overdrive-funksjon som gir mulighet for høye girforhold. Den ble introdusert i Corvette fra 1982 og hadde et første girforhold på 3,06 til 1 og et gir på 1,63 til 1 sekund. Drivforholdet er redusert med 30 prosent sammenlignet med andre automatiske transmisjoner på grunn av 0,7 overdrive. Denne transmisjonen hadde også en dreiemomentomformer og inngangsaksler med 27 splines.
forbedringer
Selv om 700R4 hadde anstendige spesifikasjoner, var det en svak overføring som gikk gjennom mange forbedringer. Den første forbedringen ble introdusert i 30-spline inngangssjakter, startet i 1984. Ringutstyret og oljepumpehuset var blant de indre delene som ble oppgradert mellom 1984 og 1987. I 1986 . Intern smøringstilsetninger ble lagt inn i 700R4 i biler som Corvette, slik at girkassen tålte ekstreme forhold med høye gir og topp gassløp.
Søsteroverføringer
I 1993 ble 4L60E overføringen introdusert. På dette tidspunktet hadde 700R4 blitt byttet til 4L60. 4L60E er en elektronisk kontrollert versjon av de tidligere 700R4-ene. Denne versjonen krever ikke en datamaskin for å kontrollere ytelsen til overføringsfunksjonene. Fra og med 1994 ble alle GM bakhjulsdrevne kjøretøyer produsert med 4L60E girkasse vurdert til 360 fotpund dreiemoment. I 1996 mottok 4L60E en overføringssak. Større og sterkere sendinger ble bygget på 700R4-plattformen i form av 4L65E og 4L70E. 4L65E er rangert for 380 fot kilo dreiemoment. Disse overføringene gir sterkere internaler for større applikasjoner som Hummer.
