Innhold
Bilmotoren din er koblet til et antall deler og rammen på bilen. Imidlertid, hvis dette rammeverket bare var et spørsmål om muttere og bolter, ville du følt hver krukke. Og motoren din vil sannsynligvis ødelegge den delen av rammen den sitter på veldig raskt. Dette problemet løses ved bruk av motorfester. Disse delene bro mellom forbindelsen mellom motor og bilramme og er en veldig viktig komponent.
Hva motorfester er til
Motorfester som kjøretøy er egentlig et veldig enkelt design. I lekmannsbetingelser innebærer delen bruk av gummistempler. Gummibiten absorberer vibrasjonsslagene og metallplatene koblet til gummibolten og motorblokken. Ved å bruke denne isolasjonsdesignen blir ikke sjåføren og passasjeren påvirket av skurringen og støy og vibrasjonsoverføring som gjør at den fungerer. Uten festene ville motorens vibrasjon og bevegelse gjøre kjøringen ekstremt ubehagelig.
Slitasje
Motorfester, på grunn av misbruket de blir gjennomført, er ikke designet for å vare evig. Faktisk er delen veldig billig og forventes erstattet etter 60 000 miles eller så. Hva betyr det å øke kostnadene for den involverte mekaniske arbeidskraften, siden motoren er løftet for å fjerne og skifte ut motorfestene. Slitasje vil skje over tid i de fleste tilfeller. Forringelsen vil være med en rift i gummidelen av motorfestet. Dette vil bli lagt merke til når første gang blir større. Når motoren beveger seg fra å snu og bremse, vil den fysiske vektforskyvningen bli åpenbar. Clunking eller tungmetallklikking er et typisk symptom på motorfeil.
Tegnene på ventende svikt
Når motorfestet svikter fullstendig, kan et par mulige resultater oppstå. Den første er gummiblokken som skiller seg fullstendig fra en eller begge metallplatene i delen. Motoren vil ikke bli redusert til bakken, men den vil kunne bevege seg betydelig til motorens omdreininger og kjører. Denne motorblokken vil bli veldig merkbar, med uberegnelig banking og kløende støy og vibrasjoner. Det vil merkes mest når motoren utvider seg (dreiemoment) eller akselererer (hastighet). Den neste feilen er at motoren begynner å slå mot andre deler. En vanlig innvirkning vil være motoren som kolliderer eller banker inn i radiatoren eller relaterte deler. I tillegg vil forskjellige tilkoblingsdeler til motoren bli trukket på eller gå i stykker. Dette vil omfatte belter, slanger, inntak og uttaksmanifolder og andre relaterte komponenter. Det tredje symptomet vil være en veldig stor mengde vibrasjoner når motoren er oppkjørt eller øker dreiemomentet.
skade
I alvorlige tilfeller kan eksosmanifolden bøyes ut av motoren på grunn av et feilmontert montering. På forhjulsdrevne kjøretøyer vil styringen bli betydelig påvirket. I noen ekstreme tilfeller vil motoren være i ferd med å bli skadet.
Reparasjon og kostnader
Som nevnt tidligere innebærer reparasjonsprosessen å overta de gamle motorkjøretøyene og erstatte dem med nye. Motorblokken må løftes til de gamle festene. Dette kan gjøres ved å bruke en motorheis og bære vekten over. Det meste av tiden kan det løpe alt fra $ 60 til $ 100 i timen.
