Innhold
Det er en rekke ting som kan gå galt med bilene dine. Følgende er en liste over ting som enkelt kan sjekkes av gjør-det-selv-selgeren, og som alltid kan øke kunnskapen om biler generelt.
Trinn 1
Det kan være forårsaket av et lavt kjølevæskenivå, radiatoren kobles til, termostaten kan sitte fast eller andre relaterte problemer.
Trinn 2
Sjekk kjølevæskenivået på radiatoren (se "Hvordan kontrollere kjølemediets nivå på bilen din", under Relaterte eHows). Tilsett om nødvendig.
Trinn 3
Åpne radiatorhetten og se inni radiatoren når motoren er kald.
Trinn 4
Fyll radiatoren med en 50/50 blanding av frostvæske og vann hvis den er tom eller lav, og lukk hetten.
Trinn 5
Se på både nedre og øvre radiatorer og radiatorens plassering. Forsikre deg om at slangene er godt festet til radiatoren og at det ikke lekker.
Trinn 6
Berør både radiatoren og slangene når motoren er varm og bilen slås av. De skal begge være noe varme. Hvis en er kald, kan det hende du har en termostat som sitter fast lukket.
Trinn 7
Bruk håndflaten til utsiden av radiatoren fra bunnen av vinduet Det skal være varmt å ta på jevnt gjennom hele. Hvis det er en kald seksjon, kan det hende du har en radiator som er internt blokkert.
Trinn 8
Sjekk under bilen, inspiser radiatoren og se på motorrommet for å se tegn på kjølevæskelekkasje: Kjølevæske er vanligvis grønnaktig, glatt og søtluktende.
Trinn 9
Hvis det er et problem med kjølevæske under taket ditt, kan det være forårsaket av vannpumpesvikt, eller et revnet kjølevæskebeholder.
Besøk mekanikeren din hvis du vet at det er en lekkasje, men ikke finner den. En mekaniker kan oppdage et sakte eller lite kjølevæske ved å trykke på kjølesystemet.
tips
- Et løst viftebelte eller en elektrisk vifte som ikke fungerer som den skal, kan forårsake overoppheting hvis det er nok kjølevæske i kjølesystemet.
- Et løst vannpumpebelte kan også forårsake overoppheting hvis det er nok kjølevæske i kjølesystemet.
- Du kan tilsette kjølevæske og vann i plasttanken når motoren er varm, men ikke til radiatoren (unntatt på tyske og svenske biler - se Advarsler).
- Kjølevæske er en 50-50 blanding av frostvæske og vann. Det er best å holde dette forholdet når du legger til eller topper tanken eller radiatoren.
- Før 1970-tallet har ikke biler en plastoverløp / kjølevæskebeholderbeholder - du må vente på at motoren skal kjøle seg ned før du tilfører væske. Noen eldre modeller har en liten pose festet.
- Kjølevæske kan lekke inn i bilen hvis den lekker i varmekjernen. Når varmekjernen "går ut", vil ofte frontruten komme ut fra innsiden.
advarsler
- Kjør aldri bilen når nålen er på temperaturmåleren (på instrumentbordet).
- Ikke åpne radiatorhetten på en bil med en varm eller overopphetende motor - kjølevæsken er under trykk og kan skåle deg.
- Disse tankene er også under trykk - som åpner disse tankene når motoren er varm eller varm.
- Kjølevæske vil drepe eller skade dyr hvis de svelges. Dyr liker den søte smaken av kjølevæske, så tørk opp eventuelle søl og kvitt dem.
Elementer du trenger
- Radiator fugemasse
- frostvæske
- vann
- telefoner
