Innhold
Selv om det er lett i de fleste kjøretøyer, blir væskestrømmen ofte oversett inntil en merkbar bivirkning oppstår. Å skli tannhjul eller flekker i innkjørselen kan føre til irreversible skader på transmisjonen hvis det blir for lite væske. Selv om de kjemiske egenskapene til væskeoverføring er, forblir væsken på sitt rette nivå med mindre det er et problem. Hvis du sjekker målepinnen ordentlig og stadig må legge til væsketransmisjon, er det lekkasje i systemet et sted.
Common Transmission Dipstick
De fleste gir er montert på baksiden av motoren, slik at de vanligvis befinner seg på baksiden av motoren. Peilepinnene kan variere i farge, så husk å se i bruksanvisningen. Kjøretøyet skal varmes opp til driftstemperatur, parkeres på jevnt underlag og ha motoren på tomgang. Sett på parkeringsbremsen for sikkerhets skyld. Peilepinnen blir deretter trukket ut fra peilestaven. De fleste transmisjonsmålestokker er laget av tynt fleksibelt metall, og noen kan være veldig lange og jobbe seg frem til transmisjonspannen - via røret - av noen vanskelige vinkler. Forsøk å dra peilestaven sakte for å få en nøyaktig lesning. Tørk spissen av peilepinnen med en butikkfilm, og se deretter på begge sider av spissen. Det er mange typer peilestokkmarkeringer, men alle bruker samme prosedyre. Et helt nivåmerke og et lavt nivåmerke blir stemplet på de nederste 2 tommer av pinnen. Hele nivået er det fjerneste fra spissen og er det nærmeste spissen. Sett målepinnen på plass til den bunner ut i peilestaven. Dette kan gjøres på de lange linjene som bøyes og svinger gjennom røret. Når peilepinnen er nede, fjerner du den forsiktig igjen. Vær forsiktig så du ikke treffer den med noe, ellers får du en falsk avlesning ved å slå av væsken. Se på begge sider av peilepinnen og fremtiden for væskenivåoverføring. Det er lurt å ta tre eller fire målinger for å sikre deg.
Ulike typer overføringer
Det er ikke uvanlig i dag å finne deg selv på jakt etter overføringen av peilepinnen og bli frustrert over deg selv. Les brukerhåndboken, og du kan oppdage at automatgiret ikke har en peilepinne. Så hvordan skal du sjekke væsketransmisjonen? Denne typen overføring krever vanligvis en heis av løftetypen. En plugg og en pluggplugg kan være plassert på undersiden av transmisjonen. Pluggen ville bli fjernet omtrent som å sjekke væskenivået i en differensial. Og noen nyere biler har forseglede sendinger som krever kontroll eller bytte væske fra en ny girkasse. Kjøretøyene er designet med tanke på forhandleren for å vedlikeholde og betjene transmisjonen. Andre typer transmisjoner som har peilepinner kan kreve å kontrollere væskenivået med motoren av. Peilepinnen vil være lik, men det er best å sjekke bruksanvisningen for å utføre oppgaven riktig.
Å måtte legge til væske
Hvis det må tilsettes væske, trenger du en liten trakt og riktig transmisjonsvæske for bilen din. Ulike overføringer bruker spesifikk væske med forskjellige egenskaper og viskositet, slik at bare noen gammel transmisjonsvæske eller skade kan oppstå. Peilepinnerøret fungerer som fyllingshullet. Plasser trakten på toppen av peilepinnen og tilsett litt om gangen, avhengig av peilepinnen. Motoren bør fortsatt være i gang når du gjør dette på de fleste kjøretøyer. Når du har tilsatt væske, må du la væsken renne ned i røret. Dette kan ta mer enn fem minutter for å få en nøyaktig lesning av peilepinnen. Ellers får du peilepinnen, den kommer i kontakt med den tykke væsken som tappes ned i røret og gir deg en falsk avlesning. Hvis du må tilsette væske, er det lurt å få transmisjonsforseglinger, pakkepakning og kjøligere linjer inspisert for synlige tegn på lekkasje.
