Innhold
Bilmotorer kjører bemerkelsesverdig bra ved å bruke forbrenningsdrivstoff og olje for delsmøring. Men friksjon forekommer fremdeles mellom de bevegelige delene, noe som fører til varmeoppbygging. Hvis klatretemperaturen ikke er dempet eller spredt, blir motoren overopphetet og slutter å fungere. Som et resultat, må kjølig motor være kjølig.
For kaldt
(https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) må forbli varm nok til å holde seg flytende slik at den kan pumpes gjennom en motor. Vann alene fungerer ikke; den fryser for raskt. Kjølevæske med en 50/50 blanding av vann og etylenalkohol (fryse-fryse) kan brukes ved temperaturer så lave som 36 grader Fahrenheit.
For varmt
Det akseptable området for en motor er mellom 195 grader og 220 grader Fahrenheit. Dette antar er en 50/50 blanding av frostvæske og vann. Ved 225 grader vil blandingen koke, men fortsatt fungere opp til 265 grader Fahrenheit hvis systemet holdes lukket (det vil si at du ikke fjerner radiatorhetten).
Konsekvenser av overskridelser
Når bilen blir for varm, vil bensinen som strømmer inn begynne å detonere for tidlig. Dette kan forårsake ping og forstyrrelse i forbrenningssyklusmotoren. Det kan også forårsake skade på motoren ved overdreven varmestempel. Og det kan føre til et motorhode som er blåst i pakningen. Hvis temperaturene er for kalde, starter ikke bilen.
