Innhold
Før 1980 ble det ikke pålagt å produsere bilforetak for å oppgi identifikasjonsnummer for biler. Faktisk, før 50-tallet, bare biler Bilprodusentene stemplet disse serienumrene uten ekstra nuller eller komma. Noen biler, for eksempel klassikere, kan være inkludert i klassen. Hvert produksjonsanlegg hadde sin egen måte å lage koder for sine biler. Fra 1950 begynte Ford-biler å vises med mer ensartet serienummer, som avdekket spesifikk informasjon, for eksempel monteringsanlegget, motoridentifikasjon, modellår og det pågående enhetsnummer, som viste når anlegget mottok ordren.
Trinn 1
Finn dash-panelet under panseret på Ford-modellen fra 1950 for å se VIN-stemplet på ansiktet med store sifre. Kumpanelet ser ut som en luftventil og fører luft inn i førerhuset.
Trinn 2
Finn VIN for Ford Mercury fra 1950 stemplet på fronten av rammen, plassert ved frontkroppen.
Trinn 3
Se på høyre rammeside av Ford-bilen fra 1950, bak den hengende overarmen. Der kan du finne VIN-stempelet uten produksjonskoder.
Tolke den ti-sifrede VIN-en i 1950 fordi "B 0 AT 103456," for eksempel som "B" i posisjon en for motoridentifikasjonen av en 239 kubikk tomme, 2V, V8; "0" i stilling to som året 1950; "AT" i stillinger og identifikasjonskode for Atlanta, Georgia. Stillinger fem til 10 av "103456" representerer de påfølgende enhetsnumrene til VIN, som Ford Motor Company tildelte hver bil da detaljister bestilte en. I 1950 ble hver første bil bygget med et serienummer på 100001.
